На главную региона

Популярная механика

Porsche 911 Turbo

Среди хитросплетения разных модификаций Porsche 911 версия Turbo всегда стояла особняком. Чего только стоит двойной турбонаддув с изменяемой геометрией — не самое характерное для бензиновых двигателей решение из-за очень высокой температуры выхлопных газов. Отдача 3,8-литровой оппозитной «шестерки» нового Turbo повысилась до 520 л.с. и 660 Нм. Шасси нового Turbo полноуправляемое — два рычага задней подвески имеют электромеханический привод, обеспечивая подруливание задних колес.

Porsche 911 Turbo.

На малых скоростях они поворачивают в противофазе с передними колесами для лучшей маневренности, а на высоких, напротив, в ту же сторону повышая устойчивость. Большей стабильности также способствует активная аэродинамика: с ростом скорости выдвигается передний спойлер, а антикрыло меняет угол атаки, нагружая заднюю ось дополнительными 140 кг прижимной силы.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...