Ростовчанин Ростислав Рычанов подал в суд на СП "ЕлАЗ--General Motors". Рычанов утверждает, что купленный им полтора года назад Chevrolet Blazer не отвечал характеристикам, приводимым в рекламе этого товара, и сломался на пятый месяц эксплуатации. Истец требует выплатить ему около $1 млн, отозвать все уже выпущенные СП "ЕлАЗ--GM" Blazer и запретить продажу этих автомобилей в России. В случае победы Рычанова General Motors, основному учредителю СП "ЕлАЗ--GM", придется истратить на выполнение требований истца около $68 млн.
СП Елабужского автозавода и General Motors по выпуску внедорожников Chevrolet Blazer было открыто в ноябре 1996 года. Фактически внедорожники производил филиал GM в Бразилии: автомобили, собранные почти на 90%, поступали в Россию, где им прикручивали бамперы, сиденья, фары и пр. Планировалось, что предприятие будет выпускать порядка 20 тыс. внедорожников в год. Однако в 1997 году "Елаз-GM" продал 1506 Chevrolet Blazer, в 1998-м — только 600, а в 1999-м — 36. Недавно было подписано соглашение о производстве на мощностях "ЕлАЗ-GM" другой модели GM — автомобиля Opel Vectra.
Ростислав Рычанов приобрел новенький Chevrolet Blazer за $26 тыс. в январе прошлого года. Не последнюю роль в выборе именно этой модели сыграли, по словам самого Рычанова, данные из рекламного буклета Blazer. Особенно порадовала ростовчанина информация о фантастически низком расходе топлива у этого внедорожника — всего 8,2 л на 100 км. Но в первый же день эксплуатации автомобиля выяснилось, что машина съедает никак не меньше 15 л. Рычанов обратился в корпорацию "ЕлАЗ--General Motors", где ему вежливо сообщили, что именно 15 л и есть норма для этой модели. А появление на свет информации о 8,2 л объяснить и вовсе не смогли.
Спустя пять месяцев Chevrolet Blazer заглох и больше не заводился. Рычанов обратился в "ЕлАЗ-GM" с просьбой произвести гарантийный ремонт автомобиля. Представители СП пообещали в течение нескольких дней выслать в Ростов ремонтную бригаду. Бригада, однако, так и не приехала. А во время следующего телефонного разговора Рычанову предложили самому доставить двухтонный автомобиль в Елабугу.
Автолюбитель отказался. После чего созвонился практически со всеми руководителями "ЕлАЗ-GM" и даже с главой российского представительства GM Дэвидом Херманом. Осознав, что ремонтировать его машину никто в Ростов не приедет, Рычанов потребовал возврата денег в обмен на пресловутый Blazer. Ростовчанин предупредил представителей General Motors, что в случае отказа подаст исковое заявление в суд.
Когда в середине сентября прошлого года иск Рычанова поступил в один из ростовских районных судов, "ЕлАЗ-GM" прислало упрямому ростовчанину факсимильное сообщение о согласии прислать в Ростов бригаду ремонтников. Но Рычанов отказался от запоздавшего предложения. Дело в том, что к этому времени он выяснил: не только у его Blazer возникли проблемы с двигателем.
Еще пятеро ростовчан, ставших обладателями елабужского Chevrolet, столкнулись с теми же проблемами. У всех автомобилей ломался двигатель, а на сервисных станциях "ЕлАЗ-GM" во всем обвиняли самих автовладельцев. Один из ростовских обладателей Blazer, наняв трейлер, отправил машину на ремонт в Москву. Другой за свой счет слетал в столицу, в обмен на расписку об отсутствии претензий получил набор запчастей и отремонтировал авто за свои деньги в Ростове-на-Дону. Узнав все это, Рычанов потребовал от "ЕлАЗ-GM" в судебном порядке не только возмещения ему стоимости автомобиля, судебных издержек и морального вреда (всего почти на $1 млн), но и отзыва из эксплуатации всех выпущенных в Елабуге Chevrolet Blazer.
В ходе судебных заседаний "ЕлАЗ-GM" обвинило ростовского автовладельца в том, что он заливал в свой Blazer низкооктановый бензин. Рычанов же сослался на то, что в "Руководстве по эксплуатации автомобиля" вообще не указана рекомендуемая марка топлива. По настоянию ответчика, из бака рычановского Blazer дважды брали пробы бензина, но экспертиза показала, что бензин соответствовал ГОСТу. Кроме того, "ЕлАЗ--GM" утверждало, что за время эксплуатации автомобиль должным образом не обслуживался, однако как это повлияло на поломку, сообщить не смогла. Суд затянулся на месяцы. Предполагается, что решение может быть вынесено на заседании 25 августа.
Кто победит, сказать сложно. Оговоримся, что всю историю Рычанова мы изложили с его слов. Позицию General Motors мы привести не можем: в российском представительстве GM "Коммерсанту" заявили, что не будут комментировать это дело до вынесения судебного решения. При этом корреспонденту Ъ сообщили, что никаких эмоций по этому делу в компании не испытывают и не будут комментировать вероятность того, что за "ростовским случаем" стоит кто-то из конкурентов СП "ЕлАЗ-GM" (сейчас в России действуют еще шесть сборочных проектов иностранных автокомпаний).
Как бы то ни было, это первый случай в России, когда автомобильной компании вчинен иск на столь крупную сумму. Не исключено, что при решении суда в пользу истца отечественные суды будут просто завалены градом подобных дел.
АНДРЕЙ Ъ-РАКУЛЬ, Ростов-на-Дону; ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Казань