По обновленным данным в катастрофе вертолета Ми-8, произошедшей во вторник в Якутии погибло 24 человека из 28. После обнаружения места крушения вертолета вчера в 23.35 (хбр) спасателями найдены четверо пострадавших – три члена экипажа и 17-летний мальчик. Три человека были сразу подняты на борт воздушного судна и доставлены в больницу п. Усть-Куйга. Мальчик был доставлен в больницу следующим рейсом. До этого сообщалось о трех выживших в катастрофе, среди которых два члена экипажа. Информация несколько раз уточнялась. Сегодня в 06.34 (хбр) все четверо пострадавших доставлены самолетом Ан-74 Авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России в Якутск, и госпитализированы в Республиканскую больницу №2 Центра экстренной медицинской помощи. На месте авиационного происшествия продолжают работать спасатели и представители следственных органов. В настоящее время обнаружены тела 24 погибших, которые с помощью вертолета Ми-8 МЧС России будут доставлены в поселок Депутатский.
Сообщение о том, что в 45 км северо-западнее аэропорта п. Депутатский совершил жесткую посадку вертолет Ми-8 ОАО АК «Полярные авиалинии» поступила в Центр управления в кризисных ситуациях МЧС России по Республике Саха (Якутия) во вторник около полудня. О происшествии в полетно-диспетчерскую службу Якутска по спутниковой связи сообщил командир воздушного судна. Вертолет выполнял рейс по маршруту «п. Депутатский – с. Казачье». На его борту находилось 28 человек, из них три члена экипажа и 25 пассажиров, в том числе 11 детей. Президент Республики Саха (Якутия) объявил 5 июля днем траура.
Отметим, вчера на сайте Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса РФ (Росавиация) появилось письмо ООН, датированное 28 июня. В письме сообщается, что Организация объединенных наций приняла окончательное решение о том, что с 1 декабря 2013 года на всех воздушных судах Ми-8МТВ и Ми- 26Т, которые используются поставщиками полетов для ООН, должна быть однозначно установлена система EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System – усовершенствованная система предупреждения о приближении земли. Отличается от обычных GPWS, работающих на основе данных бортового радиовысотомера, наличием встроенной базы данных о рельефе местности. — «Ъ»). Это требование будет касаться всех операторов Ми-8МТВ и Ми-26Т, зарегистрированных в базе данных ООН. Решение принято после анализа полетной практики и инцидентов с вертолетами данных моделей по всему миру, сказано в письме.