Они прижаривают тонко нарезанные ломтики говядины с сахаром или сладким сиропом. Нарезают тофу, батун, листья хризантемы, грибы и овощи. Ставят на стол большой котел с горелкой и закладывают в кипяток ингредиенты вместе с прозрачной бобовой лапшой. А затем всей семьей начинают есть, макая выловленное из котла варево в соус из сырого яйца...
Infiniti JX35 тоже приготовлен в Японии, и, понятно, из других ингредиентов, но принципа "большой котел на всю семью" не нарушает. Пробудит ли он аппетит у любителей борщей?
2 353 500 рублей для огромной люксовой машины вроде недорого. Однако в полной премиальной комплектации JX35 будет стоить под 2 873 500. Как базовый Audi Q7 с третьим рядом.
Infiniti JX35 тоже приготовлен в Японии, и, понятно, из других ингредиентов, но принципа "большой котел на всю семью" не нарушает. Пробудит ли он аппетит у любителей борщей?
В сторону рассуждения о еде. Ситуация сложилась неприятней некуда. Катались мы себе по Венгрии, увидели живописный карьер. Хотели въехать по выработкам вверх в надежде на космической красоты виды, на розовые склоны и озерцо с прозрачной водой купоросного цвета. Но какая-то совсем неглубокая промоина на пути для Infiniti JX стала непреодолимым препятствием.
И прямо не проехать - из-за большого свеса можно потерять бампер. И наискосок никак. Как только два колеса по диагонали вывешиваются в воздухе, машина теряет ход. Привод у JX лишь на бумаге "полный" - ни жесткой блокировки нет, ни даже имитации таковой. Развернуться негде, по правому борту камни, по левому - откос метров сто вниз. А главное, что дорога-насыпь, которая из салона казалась такой ровной и надежной, на самом деле оказалась очень узкой и зыбкой для широченной колеи Infiniti. Если, сползая задним ходом весь тот путь, которые мы так опрометчиво проскакали вверх, где-нибудь ошибешься с траекторией хотя бы на сантиметр...
- До дна здесь, я думаю, кувырков десять, - "приободрил" меня приятель, который выбрался из машины, чтобы оценить ситуацию со стороны. - Но ты не дрейфь. Начинай сдавать медленно назад. На картинку с задней камеры не отвлекайся - слушай только меня. На всякий случай отстегни ремень - может, успеешь выскочить, если сорвешься.
Несколько раз "дорога" из бокситовой крошки начинала предательски осыпаться под колесами Infiniti JX, и тогда приятель истошно орал мне "Стой!", а машину, не стесняясь, обзывал коровой.
Джей Ло
Вот какое имя придумали мы для Infiniti JX в благодарность за то, что она все-таки не свалилась в пропасть и вывезла нас из засады. Кличка была одобрена мгновенно и единогласно, так как образ Дженнифер Лопес, популярной певицы, актрисы и модельерши, известной своей аппетитной фигурой, идеально соответствовал новому пятиметровому семейному кроссоверу с его удивительно женственно-изящным плавными линиями. Кстати, она никакая не корова - это я сейчас снова о JX. Объективно на нее не тянет. SUV-гиганты, сравнимые по габаритам, весят обычно тонны три, а наша Джей Ло - лишь 2095 кило. Дюймовочка среди годзилл.
А если начистоту, то JX не то что внедорожником, даже кроссовером назвать трудно. В модный класс, где автомобили продаются как горячие пирожки, ее определили хитрые маркетологи. Но с чисто инженерной точки зрения JX - это просто очень большой легковой автомобиль с 18-сантиметровым клиренсом, кузовом "универсал" и с очень комфортной подвеской. Поэтому ей и мощности вполне хватает - 3,5-литрового V6 в сочетании с вариатором.
В штатном режиме катит Джей Ло тихо, будто бы у нее и мотора нет. Разгоняется "в треть педали" тоже без видимых усилий - быстро и незаметно. Реакция на кик-даун затянутая. Она словно набирает воздуха для рывка, а затем следует спурт на грани истерики. Вау! К такой противоречивой импульсивной натуре нужно привыкать. Но, познав ее характер, ладишь с Джей Ло легко и живешь нескучно. К тому же настрой автомобиля можно скорректировать вращающейся рукояткой на тоннеле. Выбираешь эко-режим, и JX едет так, будто колыбельную напевает - даже педаль газа сопротивляется водительскому насилию. А выбираешь спорт-режим, и эта деваха, визгливо порявкивая высокими оборотами на всякий легковой планктон, не без успеха вырывается вперед. И попробуй не уступи машине с огромными глазами-фарами, у которой капот начинается там, где у "Гольфа" кончается крыша.
Вход в закрытый космос
Наверно, JX - лучший на сегодня семейный автомобиль в премиальном классе, если за главные критерии брать вместительность, безопасность и экономичность. 12 литров на "сотню" с быстрыми проездами по шоссе и такой же по времени городской толчее - более чем приемлемо. Это незаслуженно поругиваемая многими "драйверами" коробка-вариатор так заботится о сохранности семейного бюджета.
К безопасности тоже не подкопаешься. Прочный и большой кузов с длинным капотом создает приличный "запас жизни" внутри. У модели - шесть подушек, есть контроль слепых зон, а у версий продвинутой комплектации может быть и "пояс" внешней защиты. Датчики движения, камеры и радары по периметру просигналят, а если надо, то и предупредят столкновение об инородные движущиеся и неподвижные объекты.
У семиместных кроссоверов за третьим рядом не всегда остается место для багажа, но Infiniti JX позволяет пристроить пару сумок. А сдвигаемые вперед сиденья второго ряда открывают к "галерке" широкий проход.
Но больше всего Infiniti JX подкупает простором. С "родительских" мест первого ряда открывается вид на уютный и где-то даже роскошный интерьер со всеми удобствами. Перчаточный ящик впору сравнить с небольшим комодом по вместительности. В бокс между сиденьями войдет тысяча мелочей. Эргономически все выверено - ничто не мешает управлению. На элегантный цветной монитор между приборами выводится всякая полезная и бесполезная информация. Многозональный климат-контроль быстро создает в салоне приятную озонированную атмосферу. Можно ехать от рассвета до заката и не уставать.
Второй ряд устроен по-другому. Креслица тут субтильные, зато легко перемещаются назад-вперед, складываются частями, имеют регулируемые по наклону спинки. Учитывая, что в этой части салона нет еще и центрального тоннеля - пол совершенно ровный, хотя и приподнятый - эту "комнату" в Infiniti JX я бы определил как детскую.
Достоинство третьего ряда обычно описывается скупо - есть, дескать, и ладно. Но в JX дополнительные "тещины" места не менее удобны, чем кресла на среднем ряду. Поднимаются два широких сиденья со своими подголовниками со стороны багажника в два счета. Свободный проход к ним образуется благодаря хитроумному механизму уборки кресел второго ряда. А главное, когда все усядутся, на галерке обязательно найдется место, куда можно поставить ноги и даже слегка вытянуть их - если, конечно, всю "мебель" в "детской" сместить вперед.
Но можно и назад. У Джей Ло, как вы помните, есть чем насолить monster-in-law.
Infiniti JX35
|