Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сегодня обнародовал результаты расследования обстоятельств крушения пассажирского самолета ATR 72 авиакомпании UTair под Тюменью, происшедшего 2 апреля 2012 года в районе аэродрома Рощино. Тогда погиб 31 человек. По мнению экспертов, главной причиной аварии стало решение о вылете самолета без проведения противообледенительной обработки.
2 апреля 2012 года самолет ATR 72 компании UTair, выполнявший рейс Тюмень—Сургут, упал при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка
Фото: Марат Губайдуллин, Коммерсантъ
«Непосредственной причиной катастрофы самолета АТR 72–201 VP-BYZ явилось принятие командиром воздушного судна решения на вылет без проведения противообледенительной обработки при наличии на поверхности самолета снежно-ледяных отложений, обнаруженных экипажем при рулении воздушного судна, что привело к ухудшению аэродинамических характеристик самолета и его сваливанию в наборе высоты после взлета, а также нераспознание экипажем выхода самолета на данный режим и, как следствие, непринятие мер для вывода самолета на эксплуатационные режимы полета»,— сообщил сегодня МАК.
Напомним, самолет ATR 72 компании UTair, выполнявший рейс Тюмень—Сургут, упал утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка. На борту находились 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили серьезные травмы. По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта).
То, что самолет был единственным в тот день, который не прошел обработку, позже подтвердил гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов. Он отмечал, что до аварии такая обработка оставлялась на усмотрение экипажа, после нее было принято решение о ее обязательности.
Как в Тюмени рухнул пассажирский самолет
2 апреля 2012 года через пару минут после взлета возле тюменского аэропорта Рощино разбился ATR-72, принадлежавший авиакомпании UTair. Из 43 человек, находившихся на борту, выжили только 12. Читайте подробнее
Как UTair и СКР признали ошибку разбившегося экипажа
4 апреля СКР официально сообщил, что приоритетной версией следствия о причине катастрофы 2 апреля пассажирского самолета ATR-72-200 под Тюменью стало непроведение его антиобледенительной обработки. Это подтверждается показаниями свидетелей, которые должны были проводить эти работы, и записями камер видеонаблюдения аэропорта. Читайте подробнее