Наиболее вероятной причиной крушения поезда в Испании в среду является превышение скорости, заявили журналистам следователи. Подробности ведущей Оксане Барыкиной рассказала собственный корреспондент "Коммерсантъ FM" в Испании Дарья Гаврилова.
Фото: REUTERS/Oscar Corral, Reuters
Авария произошла 24 июля вечером в провинции Галисия недалеко от города Сантьяго-де-Компостела. По последним данным, 77 человек погибли, более ста получили ранения.
— Уже есть информация, насколько поезд превысил допустимую скорость на участке, где произошла эта трагедия?
— Нет, пока что такой информации нет. Версия о превышении скорости остается всего лишь версией. На данный момент, например, представители транспортной компании Renfe говорят, что рано заявлять о превышении скорости, что следствие проводится не за три и четыре часа, нужно дождаться его окончания, чтобы говорить о точных причинах катастрофы.
— Что это вообще за место? Какой-то склон, поворот крутой? В чем там проблема?
— Там крутой поворот. Когда два года назад представили этот отрезок пути — из Мадрида шел поезд в город Ферроль — техники сразу охарактеризовали поворот как сложный участок. Он находится уже на подъезде к остановке Сантьяго-де-Компостела, и, в принципе, поезд там должен скорость снижать. Поэтому является одной из основных версий превышение скорости, поскольку это самая логичная причина, по которой произошла катастрофа — что не вошел в поворот на большой скорости, которую не снизил.
— Раньше никаких проблем там не было, каких-то инцидентов, мелких?
— Не было никаких проблем ни на этом отрезке, ни в принципе. Это сейчас характеризуют как первую в истории Испании катастрофу с поездом высокой скорости. Но должна отметить, что этот поезд высокой скорости — не "Сапсан" — есть еще более высокая скорость. На них также не было ни одной аварии. Это просто пассажирский поезд с большим количеством остановок, но который шел со скоростью, превышающей 200 км/ч. Это первый в истории Испании случай аварии на таком виде транспорта. Более того, это второй в истории Испании по степени серьезности случай. С большим числом жертв последний раз была катастрофа в 1944 году.
— Версию теракта, я так понимаю, полностью уже исключили?
— Да. Версия теракта была основана только на том, что очевидцы слышали очень громкий звук. Но громкий звук объясняется тем, что с рельс сошел поезд в восемь вагонов на скорости 200 км/ч, ударился об землю. Он в воздухе разорвался на две части. В общем, там было, чему производить громкие звуки. Но это было единственное обоснование для версии теракта. Это не была бомба, это не был теракт.
— Что там сейчас происходит? Спасатели до сих пор на месте? Все еще идут поиски? Последние данные по погибшим и раненым какие?
— 77 погибших, 143 раненых — это почти все, кто находился в поезде. Всего в поезде, как мне сообщили в Renfe, находилось 220 человека — 216 пассажиров, и еще четыре сотрудника: два контролера и два машиниста. Машинисты не пострадали. Но всего пострадавших и погибших 217 человек — практически все, кто там находился. Все пострадавшие уже были доставлены в госпиталь, у троих из них остается неустановленной личность. В данный момент на месте аварии работают свыше 200 человек — это национальная полиция, местная полиция, медики. Туда отправился премьер-министр страны Мариано Рахой. В данный момент движение на этой части остановлено, проводятся работы по демонтажу вагонов с путей. За ночь всего лишь два вагона смогли отнести с путей на землю. Работы проходят очень медленно, потому что все вагоны — это не поезд, это груда металла.
— С машинистами следователи уже общаются?
— Да. Но пока что не оглашаются результаты их бесед. Это все будет заявлено, когда следствие будет закончено. Единственное, что есть рассказы очевидцев: в тот момент, когда поезд сошел с рельс, машинист кричал: "Мы сходим с рельс, я ничего не могу поделать". Он повторял это раз за разом.