Почта "Банка идей" регулярно приносит новые оригинальные идеи. Вот, например, в Минске придумали, как обычный человек может взлететь без всякого двигателя, лишь взмахнув крыльями. Из Поволжья прислали технологию изготовления дорожного покрытия, которое расстилается, как ковер. А в Москве изобрели видеоконструктор, который превратит начинающего видеолюбителя в Тарантино.
А. Шарабаев из города Волжский Волгоградской области изобрел необледеневающее дорожное покрытие. Оно позволяет устранить многие недостатки ныне существующих покрытий. Такие, например, как обледенение дороги. Под тяжестью автомобилей элементы покрытия упруго деформируются, и корочка льда быстро разрушается. Кроме того, новое покрытие, по утверждению автора, исключает образование наплывов в летнее время на спусках-подъемах дороги и на остановках общественного транспорта. Это покрытие также устраняет ударные нагрузки, возникающие при наезде колес на температурные стыки мостов, что обеспечивает плавность движения и равномерность нагрузки на мост. На дороге не будет локальных разрушений покрытия (ям), что особенно важно на железнодорожных переездах. По такому покрытию запросто сможет ездить даже гусеничная техника. И, что особенно приятно, его не нужно посыпать песком и солью (таким образом, можно решить экологические проблемы, избежать коррозии автомобилей и, как следствие, лишних трудозатрат).
Поскольку покрытие не подвержено образованию трещин, его долговечность резко увеличивается. Кроме того, покрыть им дорогу куда проще, чем асфальтом: упругие элементы покрытия должны изготавливаться на предприятии, там же они будут собираться, так что такое покрытие можно просто настелить на дорогу, как обычный ковролин. Причем настилка покрытия может происходить при любой погоде. (Кстати, такое покрытие, только меньшей толщины, можно применять в качестве ковриков на ступенях подъездов и на тротуарах при гололедице.)
Как превратить руки в крылья
Минчанин Михаил Теленченко предложил "Банку идей" разработку нового летательного аппарата, который взлетает и передвигается по воздуху благодаря мускульной силе пилота.
Этот аппарат, по мнению автора, может быть использован в спортивных целях, для осмотра местности, для техобслуживания и ремонта высотных объектов, для участия в спасательных операциях, для преодоления естественных преград, для кино- и фотосъемок земной и водной поверхностей и прочего.
Аппарат работает следующим образом. Пилот тянет на себя части крыльев, расположенные ближе к нему. При этом опорные элементы под воздействием встречного потока воздуха будут прижаты к поперечинам. Таким образом эти участки крыльев приобретают сплошную опорную поверхность, и их подъемная сила достигает максимально возможной величины. Зато элементы, расположенные на других частях крыльев, под действием встречного воздуха, наоборот, будут отклоняться вниз, образуя щели. Площадь опорной поверхности этих частей крыльев уменьшается, и тем самым снижается сила сопротивления воздуха. При изменении направления вращения крыльев элементы конструкции будет работать в обратной последовательности.
Такая конструкция крыльев позволяет постоянно создавать подъемную силу независимо от направления вращения крыльев. Это улучшает плавность полета и повышает летные характеристики аппарата. Управлять аппаратом можно за счет приложения разных усилий к крыльям и за счет изменения положения пилота относительно опорной площадки.
Единственное возражение: на таком аппарате все же будет довольно сложно проводить ремонтные работы. Пилоту придется все время приводить в движение крылья, поэтому держать, допустим, сверло или отвертку будет нечем. Если же взять на борт ремонтника, то пилоту придется махать руками еще и "за того парня", что, согласитесь, утомительно и даже несправедливо. По тем же причинам машущему пилоту будет сложно участвовать в спасательных операциях, проводить кино- и фотосъемку и т. п. И потом, если конструкция летательного аппарата позволяет пилоту постоянно создавать подъемную силу независимо от направления вращения крыльев, то как же тогда спускаться на землю?
Как стать кинозвездой
Московский телережиссер и оператор Валерий Яковлев придумал и запатентовал видеоконструктор — аппарат, который позволяет монтировать видеофильмы новым способом и тем самым совершить революцию в сфере домашнего видео и развлечений.
Всем хорошо известно, какие неудобства испытывают видеолюбители, отсняв дома или на отдыхе множество кассет. Как организовать материал? Как показать его знакомым, чтобы прослыть среди них великим оператором и режиссером? Яковлев предлагает воспользоваться шаблоном (наподобие рождественских поздравительных открыток с заранее отпечатанным текстом). Шаблон — это видеокассета, на которой тематический фильм уже отснят профессиональными операторами, смонтирован и озвучен музыкой и дикторским текстом. Секрет в том, что запись фильма размечена специальными символами, по которым вы легко сможете найти нужное вам место и просто-напросто вставить себя туда.
Скажем, по пути в Париж вы приобретаете специальную кассету, рассказывающую об этом городе. В нужный момент вы просто снимаете себя поверх уже отснятого материала, не меняя композиции фильма. И, допустим, во время рассказа об Эйфелевой башне камера вдруг останавливается на романтической фигуре, в которой ваши друзья сразу же опознают вас. С не меньшим успехом видеоконструктор можно применять и при съемках детей, праздников, спорта, домашних животных и т. д.
Яковлев приободрил даже тех, у кого нет видеокамеры. Не беда — на помощь придет видеоавтомат. Это проще, чем автомат для продажи газировки или чистки обуви. Вы просто вставляете в него видеоконструктор, отходите на несколько метров — и готово! Автомат сам найдет нужное место в фильме и снимет вас на фоне старинного замка или с симпатичными девчонками, с которыми вы только что познакомились на пляже. А если вынести камеру из комплекта видеоавтомата и поместить в бассейн или в море, можно запечатлеть себя в подводном мире не хуже Кусто. Остается добавить, что автомат состоит из компонентов, которые есть в обычном магазине, торгующем видеоаппаратурой.
Как найти иголку в СТОГе
Тот же Валерий Яковлев предложил заодно и идею информационной сети СТОГ, содержащей информацию о наличии товаров и услуг, а также об их потребителях. Как известно, в отдаленных населенных пунктах люди часто не могут выбрать и тем более получить необходимые им товары и услуги. Количество компьютеров там ограничено, а иногда их нет вовсе. А если есть, то вряд ли они подключены к Internet (а такую информационную систему можно использовать только через Internet). Да к тому же у тамошних пользователей нет навыков общения через сеть. Но главная проблема — технология оплаты и доставки товара.
Яковлев предлагает установить компьютеры в отделениях Сбербанка или на почте. Для удобства пользователей компьютеры будут без клавиатуры — вместо нее будет сенсорный экран. Достаточно дотронуться до нужного слова или символа — и результат достигнут. Такой системой сможет пользоваться кто угодно — ребенок, пенсионер, милиционер и т. д.
Предположим, гражданину понадобились запчасти к оборудованию, которого нет в магазине или в райцентре. Он идет в сберкассу или на почту, через монетоприемник бросает монету в компьютер. Разобравшись в системе по ключевым понятиям, он выбирает товар и способ его доставки. Заказ печатается на принтере и оплачивается в кассе. Все.
Доход от эксплуатации системы СТОГ будет складываться из поступлений от размещения рекламы, оплаты за вход в систему и от банковского процента за перевод денег за товары и услуги.
Рубрику ведет Владимир Гендлин