ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ) и ОАО «Авиадвигатель», входящие в холдинг «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) госкорпорации «Ростех», могут подвергнуться реорганизации и скорректировать выпуск продукции. Это предусматривает проект новой стратегии развития ОДК, которая будет обсуждаться в «Ростехе» 20 августа, сообщает сегодня «КоммерсантЪ». В проекте стратегии признается «тяжелое финансовое положение» корпорации, чистый убыток которой в 2012 году вырос в шесть раз, до 3,7 млрд руб. Для выхода из кризиса авторы документа предлагают три модели развития ОДК, которые потребуют «масштабной реорганизации».
В случае с ОАО «ПМЗ» возможны следующие сценарии. Первый предусматривает полный отказ от военной продукции. Второй – переориентация предприятия на выпуск двигателей для военно-транспортной авиации и газотурбинных установок для гражданского сектора. Третий – сохранение существующих производств и их модернизация. ОАО «Авиадвигатель» также должно будет выбрать один из трех вариантов дальнейшего развития. Первый – отказ от военной продукции, сокращение выпуска текущей продукции и сохранение существующего положения вещей.
Источник, близкий к ОДК, считает, что скорее всего будет принят средний вариант. Он предусматривает переориентацию Пермского моторного завода на производство военно-транспортной техники, наземной газотурбинной техники и компонентов. Это не вызовет серьезных изменений на предприятии, поскольку завод и так занимается производством ГТУ и получил контракт от ОАК на производство 156 двигателей для Ил-76 Минобороны.
Что касается «Авиадвигателя», то предприятие является разработчиком нового двигателя ПД-14, предназначенного для среднемагистрального гражданского самолета МС-21. На разработку ПД-14 государство выделило 45 млрд руб. В случае корректировки стратегии, новый авиадвигатель могут переориентировать с МС-21 на самолеты военно-транспортной авиации ВВС России – в первую очередь на Ил-76. На Международном авиакосмическом салоне-2013 (МАКС-2013) в Жуковском ОДК планирует выступить на конференции по ремоторизации Ил-76 как раз на ПД-14, сообщил источник в корпорации. Не исключено, что будет принят и оптимистичный сценарий в несуществующей пока стратегии, который предполагает создание отечественного двигателя для мирового рынка, то есть развитие программы ПД-14, развитие сервисной сети двигателя.
ОАО «ПМЗ» — серийный производитель авиадвигателей ПС-90А, входит в состав ОДК (100% дочка ОАО ОПК «Оборонпром»). Выручка по итогам 2012 года — 13,47 млрд руб., чистый убыток — 4,826 млрд руб. В июле 2013 года ПМЗ получил контракт на производство 158 двигателей ПС-90А-76 для самолетов Ил-76 МД-90А Минобороны РФ. Стоимость контракта составит около 33 млрд руб.
ОАО «Авиадвигатель» разрабатывает двигатели для гражданской и военной авиации, а также промышленные газотурбинные установки и электростанции на базе авиационных технологий. «Авиадвигатель» входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - 100%-ной специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «Оборонпром» по управлению двигателестроительными активами.