Первый состав отправится по направлению "Москва-Адлер" первого ноября. Презентации поезда прошла в пятницу на Киевском вокзале. Корреспондент "Коммерсантъ FM" Елена Мартьянова рассказала подробности ведущей Дарье Полыгаевой.
Фото: Елена Мартьянова/Коммерсантъ, ъ
— Какие впечатления?
— Общаюсь с вами, находясь прямо на втором этаже этого поезда. Сейчас я с группой журналистов езжу на нем по Москве. Мы, можно сказать, одни из первых путешественников. Вообще, визуально, когда я подошла к поезду, могу сказать, что он произвел впечатление какого-то засекреченного или почтового состава. Но внутри, правда, более все дружелюбно — купейные вагоны и вагоны-люкс, то есть здесь нет плацкарта. Довольно приятные синие полки, все похоже на то, что мы привыкли видеть в обычных купейных вагонах, но, правда, бывалые проводники говорят, что все же чуть меньше здесь размер этих купейных коробок, например, здесь нет дополнительных полок и отделений для багажа.
Люди обычно едут на такие большие расстояния с тремя-четырьмя чемоданами, особенно, если у них с собой есть дети, например. Но представители "Федеральной пассажирской компании", которые сегодня нам тут все показывали, говорят, что все соответствует нормам, все соответствует ГОСТам, и вот то какое-то минимальное количество багажа, которое человек бесплатно может провезти, он здесь под нижней полкой и провезет.
— Когда запустят поезд? Сколько будет стоить проезд?
— Как раз эти двухэтажные поезда нужны для того, чтобы снизить цены на проезд. На 20-30% в среднем будут стоить ниже билеты, но так как эти поезда тоже будут подпадать под так называемое динамическое ценообразование РЖД, то по адекватной какой-то сниженной цене можно будет купить билеты только за полтора месяца до предполагаемой поездки. А уже с приближением даты этой поездки цена будет расти. Таким образом, обещают, что от 4 тыс. до 7 тыс. руб. будут стоить билеты в купе на этот поезд.
— Это "Москва-Адлер"?
— Да, "Москва-Адлер" и обратно. Дело в том, что в ноябре, как раз к Олимпиаде, запустят только по этому маршруту один поезд №104, и будет в нем всего четыре состава курсировать, то есть это именно столько сейчас по договору с Тверским вагоностроительным заводом закупила "Федеральная пассажирская компания". А потом уже, через какое-то время, они планируют запустить еще 15 поездов не только в Сочи, но и между разными областями.
Дело в том, что поезд будет скоростным, до Адлера, например, планируется, что он будет идти немного быстрее, чем стандартный состав, не 26 часов, а 23 часа. Быстрее он не может, поскольку, как мне объяснили в пресс-службе "Федеральной пассажирской компании", наши рельсовые пути пока не выдерживают скорости на длительные расстояния больше 100 км/ч. Хотя вот этот может развивать скорость до 160 км/ч.