В Приморье произошел пожар на атомной подводной лодке (АПЛ) К-150 "Томск" Тихоокеанского флота (ТОФ). Возгорание возникло при проведении сварочных работ в пространстве между легким и прочным корпусами субмарины. Пострадавших нет, величину ущерба АПЛ установит специальная комиссия Минобороны.
Пожар на АПЛ "Томск" произошел в тот момент, когда подлодка находилась на ремонте
Фото: Юрий Смитюк /Фото ИТАР-ТАСС
Вчера около 11:30 произошло возгорание на АПЛ "Томск", находящейся на ремонте в плавучем доке "Паллада" дальневосточного завода "Звезда" ЗАТО Большой Камень. Как сообщил "Ъ" источник в штабе ТОФ, по предварительной информации, при проведении сварочных работ искра попала на изоляционное покрытие кабель-трассы, которое загорелось. Попытка потушить огонь силами рабочих не увенчалась успехом, а быстро распространившийся в межкорпусном пространстве, ширина которого достигает 3,5 м, едкий дым привел к необходимости эвакуации с лодки всех судоремонтников и большую часть экипажа. "На борту лодки в прочном корпусе осталось несколько человек, которые мониторят ситуацию. Все они включены в ПДА (персональный дыхательный аппарат.— "Ъ")",— сообщил офицер. Для ликвидации огня были задействованы 15 пожарных расчетов: 10 флотских, остальные — МЧС, которые заливали межкорпусное пространство специальной пеной. Около 16:00 по местному времени клубы черного дыма, поднимавшиеся над заводом "Звезда", заметно поредели, а еще через час было объявлено, что пожар локализован. "Угрозы для жителей Большого Камня инцидент не представлял. Оружие с борта лодки перед постановкой в ремонт было выгружено, а ядерные реакторы заглушены",— уверяют в штабе ТОФ. Известно, однако, что в район происшествия было направлено судно радиационного контроля.
"Томск" находится в ремонте на заводе "Звезда" с 2009 года, в конце прошлого года введен в плавучий док, уточнил офицер. В штабе флота пока не говорят о площади пожара, а также затрудняются назвать местонахождение источника возгорания, ограничиваясь сообщением, что он находится "за рубкой". Представители завода "Звезда" и МЧС к единому мнению не пришли, упоминаются районы пятого и девятого отсеков (вспомогательных механизмов и турбинный соответственно). Алексей Клецкин, бывший глава ЗАТО Большой Камень, сообщил "Ъ", что запах горелой резины ощущался в городе за несколько километров от завода "Звезда". Это косвенно свидетельствует о том, что пламя могло перекинуться на резиновое шумопоглощающее покрытие легкого корпуса субмарины.
В Дальневосточном центре судостроения и судоремонта, дочернем предприятии государственного холдинга "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), от комментариев по поводу пожара на АПЛ вчера отказались. Руководитель профкома завода "Звезда" Ольга Скрипко также не стала ничего говорить об инциденте, ограничившись словами, что никто из судоремонтников не пострадал. Официальный представитель ОСК Алексей Кравченко причиной происшедшего назвал возгорание пересохшей изоляции при проведении сварочных работ. "Возгорание произошло при сварочных работах в межкорпусном пространстве между легким и прочным корпусами лодки, в котором находилось большое количество пересохшей изоляции и старой краски, которая и загорелась",— цитирует господина Кравченко "РИА Новости". В сообщении Минобороны, по предварительным данным, причиной возгорания называют нарушение правил проведения сварочных работ. Во Владивостоке уже создана комиссия по установлению причин инцидента, которую возглавил начальник штаба ТОФ вице-адмирал Владимир Касатонов. "Предстоит также установить размер ущерба, который нанес пожар АПЛ",— сказали в штабе Тихоокеанского флота.
29 декабря 2011 года по сценарию, аналогичному с инцидентом на АПЛ "Томск", произошел пожар на К-84 "Екатеринбург", атомном ракетном подводном крейсере стратегического назначения проекта 667БДРМ "Дельфин" Северного флота. Субмарина находилась в плавучем доке ПД-50 82-го судоремонтного завода в Росляково. При вырезке технологического отверстия в обтекателе гидроакустического комплекса произошло возгорание из-за нарушения техники безопасности при проведении ремонтных работ, загорелись деревянные леса, которые окружали корпус подлодки. Пожар перекинулся на легкий корпус с резиновым шумопоглощающим покрытием, затем — на пространство между легким и прочным корпусами. Для тушения пожара док вместе с подлодкой и оборудованием был притоплен до уровня рубки.
Самый громкий инцидент с АПЛ ТОФ в последнее время произошел в ноябре 2008 года. Тогда во время ходовых испытаний АПЛ К-152 "Нерпа" в Японском море в результате несанкционированного включения системы пожаротушения лодочной объемной химической (ЛОХ) погибли 20 человек (из них 17 — гражданские специалисты), еще 38 членам экипажа и сдаточной команды был причинен вред здоровью различной степени тяжести.