Алексей Слащев предложил travel-обозревателю "Коммерсантъ FM" Петру Воронкову протестировать автомобиль Mazda CX-5 и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Не новая модель, но по-прежнему привлекательная Mazda CX-5 досталась на тест нашему travel-обозревателю Петру Воронкову. Петр, вот тебе мой первый вопрос: Mazda CX-5 в таком виде выпускается уже с 2011 года и неплохо продается. В чем секрет?
Петр Воронков: Мне нравятся твои провокации, Леш, и хитрый прищур при этом. В том-то и дело, что Mazda меняется, причем вся линейка. Та же CX-5 вроде бы и ненавязчиво, но приглядись — сегодня, на мой взгляд, и органично, и гармонично сохраняет в себе и внешнюю привлекательность, и относительную компактность, и весьма современную начинку салона. Все двигатели оснащены системой Skyactiv. И, конечно же, развивающийся дизайн, в основу которого заложена не разработка даже, а, я бы сказал, целая философия Kodo, которая расшифровывается как "душа движения".
Алексей Слащев: Ты испытывал полноприводный автомобиль с двухлитровым двигателем, да еще и с автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Как тебе показались все эти величины?
Петр Воронков: Японцы — удивительный народ, во всем они стремятся к некоему созвучию, слаженности, пусть не всегда понятных для нас. Но вот что касается точных величин и их взаимодействия, здесь, как правило все работает в полной гармонии. Без сноски на менталитет. Надеюсь, ответил на твой вопрос.
Mazda CX-5. Разгон до 100 км/ч — 9,8 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 л. Максимальная мощность — 150 л/с. Максимальная скорость — 187 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.