«ГОТОВ НЕ ВЫЛЕЗАТЬ ИЗ МАШИНЫ»

Спорт

Последние несколько сезонов чаще других на этапах «Формулы-1» побеждают гонщики команды «Уильямс». Уже поговаривают, что на машинах Фрэнка Уильямса любой может стать чемпионом. И этому достаточно подтверждений: в 1993-м Дэмон Хилл, впервые приняв участие в «Формуле-1», сразу поднялся на третье место, Жак Вильнев в 1996 году, будучи новичком, до последнего этапа боролся за чемпионское звание...

Так почему же всесильный владелец команды с таким упорством мечтал заполучить именно Хайнца-Харальда Френтцена? Как говорится, от добра добра не ищут. Сам Уильямс ничего вразумительного сказать не может, отмечает только великолепные скоростные качества нового пилота... А между тем Френтцен занял в команде место самого чемпиона мира — Дэмона Хилла.

Человек-загадка

Френтцен родился в Германии в Менхенгладбахе в 1967 году. Но когда, точно знает, наверное, только его мать. Спортивные справочники сейчас остановились на 18 мая, хотя долгое время сам гонщик утверждал, что день его рождения — 3 мая. И пусть это совсем не принципиально, но все же загадочности в портрет Френтцена прибавляет.

Его мать испанка, отец немец. У него две сестры. Одна из них свою жизнь посвятила Богу — она монашка. В биографических данных национальность Френтцена — немец. Но сам он утверждает, что «в себе ощущает испанские корни».

Где он живет, сказать трудно. У него две квартиры в Монако, дом в Люксембурге, семейный дом в Германии, винный завод и вилла в Испании, где как раз и живет его мать. Он чаще бывает именно здесь. Это Рождество тоже провел в Испании.

Френтцен не женат и пока не собирается. Но сейчас он встречается с девушкой Таней из Люксембурга, немкой по происхождению. Таня была медсестрой, ныне ее единственная обязанность — сопровождать гонщика на различных Гран-При.

Но идеалом женщины для него до сих пор остается Коринна, нынешняя жена Михаэля Шумахера, с которой Френтцен прожил больше трех лет. При разрыве Коринна не скрывала, что в смене ее привязанностей далеко не последнюю роль сыграли деньги. Отнюдь не бедный Френтцен, недоумевая, из-за этого чуть было не ушел из спорта. Но, слава богу, остался, оправдав поведение Коринны тем, что она наполовину русская.

О своих отношениях с Шумахером он ничего не говорит. Но принято считать, что они тихо ненавидят друг друга, хотя иногда и проводят время вместе. Вот недавно втроем отдыхали в Андорре.

По гороскопу Френтцен — Телец, и люди, общавшиеся с ним, утверждают, что гороскоп прав: Хайнц-Харальд импульсивен и упрям, нежен и раним...

К радости журналистов, он никогда не отказывает в интервью. Правда, не очень любит толпы поклонников, поэтому иногда Таня привозит своего милого на гонки в багажнике автомашины.

Кстати, у самого Френтцена «в быту» старенькая «Альфа Ромео» 1966 года выпуска. Он любит расслабиться и повозиться в ее двигателе. И еще Френтцен ткет ковры. Говорят, что это не просто половички, а вполне приличные ковровые покрытия...

Способный, очень способный, но...

Френтцен пришел в спорт довольно традиционно. В 1980 году тринадцатилетним подростком он дебютировал в картинге. Конечно, позже, чем Шумахер (трехкратный чемпион мира сел за руль картинга в пятилетнем возрасте), но, поучаствовав в соревнованиях по этому классу машин совсем недолго, он стал чемпионом мира среди юношей.

Френтцен прошел через немецкую «Формулу Форд-2000», «Формулу Опель- Лотус», «Формулу-3». Кстати, в 1989 году, соревнуясь с Михаэлем Шумахером в немецкой «Формуле-3», он не только победил его, но и был признан более способным, чем соперник.

В 1990 году Хайнц-Харальд впервые попробовал свои силы в Международной, а затем в японской «Формуле-3000», после чего был приглашен командой «Муген» и «Бриджстоун» для тестов в «Формулу-1». Тогда-то его и заметил владелец команды «Заубер-Мерседес С13» Петер Заубер. С тех пор Френтцен участвует в гонках «Формулы-1».

Свой первый сезон Френтцен закончил тринадцатым. Но уже в 1995 году стал девятым, набрав пятнадцать очков. Тогда же он впервые поднялся на подиум, заняв третье место на этапе в Италии.

Прошлый сезон для гонщика был откровенно неудачным: девять сходов с дистанции, всего семь очков в общем зачете и лишь 12-е место. И только на Гран-При в Испании ему удалось закончить гонку четвертым. Это был его лучший результат на этапах 1996 года.

Все сначала

Едва закончился сезон-96, Френтцен снова сел за руль, правда, более совершенного болида. Уже в конце октября прошлого года он начал первые тесты в Португалии со своей новой командой «Уильямс».

Он был в неописуемом восторге от машины, которая в 1996 году принесла «Уильямсу» победу как на Кубке Конструкторов, так и Пилотов. Осенью лучшее время круга, показанное Френтценом на машине Уильямса, — 1 минута 21,68 секунды. Для сравнения: в прошлом году на этой же трассе на Гран-При в Эштреле во время квалификаций лучшее время было у Дэмона Хилла — 1 минута 20,33 секунды, а во время гонки у Жака Вильнева был результат — 1 минута 22,87 секунды.

«Первые несколько кругов у меня было ощущение, что я впервые сел за руль гоночной машины, — сказал потом Френтцен, — все в ней другое: система управления, левая педаль тормоза вместо трех привычных педалей на «Заубере». Даже то, как я садился в машину, было необычно для меня. Но уже через несколько кругов я себя чувствовал как рыба в воде».

Перед Новым годом Френтцен вместе с Вильневым покатались на картингах в Южной Африке, затем потренировались в Барселоне...

До мартовского дебюта в австралийском Мельбурне осталось недолго. «Я готов не вылезать из машины вплоть до начала сезона, чтобы быть в полной форме на старте», — говорит Френтцен. К этому обязывает и его новая зарплата: 14 миллионов в год, по сравнению с двумя в прошлом сезоне... Может, Коринна еще вернется.

Окончательное расписание сезона Формулы-1 на 1997 год
Список команд и гонщиков на следующий сезон

Фото ICN