КУПИТЬ ИЛИ УБИТЬ

Кровавый передел питерских портов продолжается

Преступность

28 июля 1997 года в Петербурге на первом этаже дома 37/4 по Шпалерной улице были расстреляны директор Ленинградского порта Северо-Западного пароходства (СЗП) Евгений Хохлов и его заместитель по кадровым вопросам Николай Евстафьев. Это дерзкое убийство средь бела дня, в управлении порта, практически в центре города подтвердило: в дележке питерских гаваней участвуют силы, которые не намерены считаться ни с чем. В том числе с человеческой жизнью.


Выстрелы в спину

Порт

В третьем часу дня Евгений Хохлов и Николай Евстафьев спустились из своих кабинетов на первый этаж управления. Здесь расположен двор, отгороженный от улицы массивными воротами. В этом холле и раздались выстрелы. Убийца находился позади своих жертв и стрелял им в спину, почти в упор. Объектом покушения был, по всей видимости, Хохлов — в него попало шесть пуль. Седьмая, «контрольная», с близкого расстояния снесла половину черепа. В Евстафьева попали две пули, но они оказались смертельными. После «исполнения» убийца прошел через двор, сел в поджидавший его автомобиль и скрылся. Сотрудники управления спустились на звуки выстрелов и... вызвали милицию.

Уровень проведения «операции», по киллерским меркам, высокий. Расстрелять двух человек в их офисе при большом стечении народа и умудриться уйти незамеченным — профессионализм. А работы заплечных дел мастера такой квалификации свидетельствуют об этом — причина «заказа» должна быть достаточно веской.


Пароходство не тонет, но...

Ленинградский порт — структурное подразделение СЗП, переживающего далеко не лучшие времена. Его проблемытипичны для большинства транспортных предприятий: высокие налоги и портовые сборы, распад торговых связей, незначительная прибыль от перевозок, которую «съедает» гигантская береговая инфраструктура. Устаревшие суда не могут конкурировать на внешнем рынке с экономичными плавсредствами конкурентов. Более половины рейсов планируемо убыточные. Запчасти израсходованы, судоремонтные заводы близки к остановке...

Пароходство создано в 1918 году, в 1992-м акционировалось. Насчитывает 520 судов. Основной акционер — финансовая группа «Интеррос», представляющая интересы группы «ОНЭКСИМбанка-МФК». Вместе с находящимся в залоге госпакетом «Интеррос» контролирует 46 процентов акций.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...