ПОЛОУМНЫЙ «ТАРАС»

Он шел в Барселону, а вышел к Херсону

Круизный теплоход «Тарас Шевченко» сегодня известен широкой публике, наверное, даже более, чем Летучий голландец. Вел он себя в последнем своем злосчастном круизе как самый настоящий корабль-призрак. Полоумный «Тарас» возникал в самых неожиданных местах; носился по морям, где его никто не ждал увидеть, и в первую очередь — его пассажиры.

Кстати, именно от пассажиров попал в редакцию видеофильм об их «волнительном» путешествии, дневник одной из туристок — Ирины Халанской, координатора Союза домовладельцев, а также рекламные буклеты круиза. Мы читали и смотрели, плакали и смеялись...

Обычная видеокассета типа свадебной. Некий профессионал снимает важный миг вашей жизни, а вы у него потом этот фильм покупаете и знакомым показываете... Вот некоторые пассажиры и купили ленту о своем круизе. 50 долларов она стоила. Дороговато, но какие счеты, если память на всю оставшуюся жизнь. Правда, оставшейся жизни у пассажиров теперь изрядно поубавилось: думаю, лет по десять у каждого туриста отнял этот круиз. Морское путешествие получилось не на теплоходе, а на нервах. Впрочем, море всегда полно тайн и приключений. Все было у наших пассажиров — и приключения, и тайны.

А как хорошо начинается фильм! Вот пассажиры отдыхают на палубе. Вот они смотрят представление артистов. Вот едят что-то... Среди пассажиров всегда находится один смешной (см. произведения Бориса Житкова, Жюля Верна и др. авторов). Нашелся таковой и на «Тарасе» — он каждый вечер садился по-турецки в коридоре с гитарой и пел песни, развлекая всех. «Ваше благородие, госпожа Удача...» А пассажиры, благодарные госпоже Удаче, душевно подпевали и шутя кидали исполнителю мелкие деньги разных стран, каковые предусмотрительно наменяли перед круизом... Камера скользит вдоль берегов Босфора, а хорошо поставленный баритон вещает про историю и географию пролива. Пассажиры нюхают воздух зарубежья и, по лицам видно, с волнением предвкушают заморские страны. Одни названия чего стоят — Санта-Крус, Ла-Валлетта, Касабланка...

В общем, хорошо был задуман фильм.

Обычный дневник обычной путешествующей женщины. Быстрый почерк, точные наблюдения, самоирония...

«Господи, как я мечтала об отдыхе! Еще и потому, что в последний давний свой отпуск попала в страшную переделку. Из Пицунды нас, отдыхающих, попавших во время войны между Абхазией и Грузией в самый центр боев, вывозили на российском военном корабле... Зато теперь — Греция, Сицилия, Канары. Я все это увижу сама...»

Везучая...

Обычные рекламные проспекты. На разноцветной бумаге. Очень впечатляющие.

«Туристическая компания «Ведущие морские круизы», являясь прямым фрахтователем пассажирских судов, работает на рынке морских круизов с 1993 года».

«К Вашим услугам девятипалубный теплоход «Тарас Шевченко». Судно привлекательной конфигурации, с классическим профилем и белоснежным корпусом».

...В общем, на третий день плавания судно привлекательной конфигурации было арестовано в первом же порту, а именно в городе Пирей, Греция. Местная судья запретила судну выходить из порта в связи с чьей-то задолженностью кому-то. Пассажиры приуныли. И тот самый чудаковатый пассажир, который, сидя по-турецки, бренчал вечерами на гитаре, пел уже совсем другое: «Ах зачем я на свет уродился, ах зачем меня мать родила?» Лица пассажиров уже не такие беззаботные, но они еще пока подпевают гитаристу, видимо, надеясь на лучшее.

Тревожные звоночки, между прочим, начались еще до прихода в Пирей. Пассажиры начали потихоньку травиться, а когда обращались к судовому врачу, оказывалось, что за медицину нужно платить деньги, несмотря на наличие страховки.

Из дневника пассажирки: «Чувствую себя ужасно. Постоянно рвет. Видимо, отравились питьевой водой. Впрочем, питание тоже оставляет желать лучшего... Не смогла даже поехать на экскурсию в Афины... Капитан Маричереда (это фамилия — А.Н.) принял решение отчаливать не в 23-00, как планировалось, а в 21-00. Я спросила: как же так, а те, кто вернется к 23-00, что с ними будет, ведь отплытие было намечено на одиннадцать вечера? Он ответил, что это их проблемы».

Но гуляющим на берегу «повезло» — ни в 21-00, ни в 22-00, ни даже в намеченные 23-00 кораблик не поплыл, потому что, как нам известно, стоял в порту арестованный. Стоял несколько суток. Пассажиры возмущенно гудели, требовали какого-нибудь посла (на борту были граждане России, Украины, Азербайджана, Литвы). На борт явился украинский консул и заявил, что ненька-Украина не позволит грецкому правительству глумиться над жовто-блакитным флагом и украинским судном. С тем и убыл.

Из дневника пассажирки: «Выступил капитан «Тараса» Маричереда. Сказал, что у России по Черноморскому флоту долг перед Украиной и это основная причина задержки корабля. Какой долг? При чем тут мы? При чем тут Греция?»

...Через пару дней греки корабль отпустили.

Из рекламных проспектов:

«Дирекция круиза возьмет на себя все хлопоты и заботы о вашем отдыхе».

Дирекция действительно оказалась на высоте. Директор турфирмы Виктория Михайловна Колбинцева, которая была на том же корабле, после отплытия из негостеприимного Пирея заявила, что круиз состоится, несмотря на противных греков.

Видеофильм честно отобразил нам радость воспрянувших духом пассажиров.

Дневник одинокой пассажирки: «16-00! Все! Мы на свободе! Громкоговоритель сообщил торжественно: «Курс на Сицилию!»

Ночью наиболее смекалистые поняли, что их обманули, — корабль шел совсем в другую сторону. Определили это пассажиры по звездам. А именно по положению на небе Большой Медведицы и Полярной звезды. Вот как полезно учить астрономию! Обеспокоенные граждане кинулись за объяснениями к команде.

Из дневника пассажирки: «Корабельное начальство все куда-то скрылось. Директор круиза Виктория Колбинцева тоже... Анекдот от «Тараса»: к старпому подходят пассажиры и спрашивают: «Мы идем в Одессу?» Старший помощник капитана, не моргнув глазом, отвечает: «Не знаю».

Дальше в видеофильме, снятом корабельным оператором, наступает кульминация — пассажиры решают, что их взяли в заложники: везут неведомо куда и сам старпом не знает курса. По прибытии в... Стамбул пассажиры взывают к помощи турецких властей, вывешивая с бортов транспаранты из простыней с написанными губной помадой буквами «SOS», бросают в море банки с записками о помощи. Над судном кружатся вертолеты мировых телекомпаний, средства массовой информации транслируют новости о терпящем бедствие судне.

Команда «Тараса» под угрозой ареста запрещает пассажирам прыгать за борт. За пассажирами наблюдают не только внешние журналисты, но и внутренние: корабельные телеоператоры снимают, наверное заходясь от тайного восторга, настоящий фильм с приключениями получается! И с тайнами: никто пассажирам не объясняет: почему судно было арестовано в Греции? почему выпущено? почему среди ночи поменяло курс?

Из рекламного проспекта:

«Звоните нам, и мы с удовольствием ответим на любой интересующий Вас вопрос».

Из дневника пассажирки: «Связь с миром только через TV. Оказывается, мы идем в Варну... А на самом деле пока стоим в Стамбуле».

Я очень хорошо представляю себе состояние тех пенсионеров, которые всю жизнь безвылазно прожили в стране, ничего краше Ялты не видя. Жизнь на закате. Силы не те. Деньги соответствуют силам. Но поднатужились, заняли, накопили на шестиместную каюту в трюме, чтобы в последний раз в жизни посмотреть мир, а потом спокойно дожить, утешая друг друга за вечерним чаем, что не зря ужались и теперь отказывают себе во многом, отдают долги. Хоть напоследок поглядели, как люди в мире живут... Красивый мир...

И вот этих людей — обманули! Ей-богу, больно...

Видеофильм продолжается. На экране разгоряченные люди. Они что-то орут каким-то посольским начальникам, регулярно прибывающим на судно, но не могущим ничего толком объяснить, свистят в сигнальные свистки для отпугивания акул, разгуливают по палубам в оранжевых спасжилетах. Кавардак на борту, анархия, броуновское движение. Только во время теленовостей наступает упорядоченность: люди бегут к телевизорам. Им рассказывают про них же, что от злости они выбрасывают за борт корабельную мебель и даже хотели взять в заложники российского консула в Стамбуле. Пассажиры возмущаются: откуда такое берут?! Несколько спасжилетов, правда, сгоряча за борт бросили. А стулья — нет. Тарас Шевченко, конечно, большой писатель, но зачем же стулья ломать?

И знаете, что самое смешное? Когда «Тарас» после неудавшегося круиза подходил к Одессе, по громкоговорителю запустили песню Шуфутинского: «Пусть тебе приснится Пальма-де-Мальорка... В Каннах или в Ницце ласковый прибой...» Так заканчивается видеофильм о путешествии.

Хотя начинается он тоже неслабо, титрами: «Агентство морских и речных круизов «Дунай» совместно с музыкальной программой Одесского телевидения представляют остросюжетный приключенческий, почти художественный немногосерийный фильм «Круиз на теплоходе «Тарас Шевченко» с 30 мая по 22 июня 1998 года».

Это чисто по-одесски. Вы хотели иметь незабываемое путешествие? Так вы его имеете...

Из рекламного проспекта:

«Позвольте нам превзойти Ваши ожидания...»

* * *

Кстати

Черноморское пароходство задолжало своим партнерам по всему миру громадные суммы, тем временем распродавая направо и налево и пассажирские лайнеры, и современные балкеры. Кредиторам нет дела до того, кто сейчас владеет тем или иным судном, они знают, что когда-то эти корабли были на балансе ЧМП, и пытаются выбить долги с помощью арестов судов. Так, собственно говоря, случилось и с «Тарасом Шевченко». Лайнер на самом деле принадлежит некоей либерийской компании Gable Navigation Ltd., которая получила его за долг ЧМП приблизительно в $ 9,5 млн. Другой вопрос — каким образом чуть ли не все что-то путное представляющие корабли попали в обход украинского законодательства за несколько последних лет в собственность разнообразных либерийских, мальтийских, коста-риканских и прочих компаний, которыми, однако, руководят люди с украинскими и русскими именами. На днях ЧМП может лишиться последнего из своих пассажирских лайнеров — «Одесса», находящегося под арестом в неаполитанском порту. Как раз в дни скандала с «Тарасом Шевченко» бывший руководитель ЧМП Павел Кудюкин был приговорен к 10 годам заключения.

В проблемы пассажиров, заплативших немалые деньги за несостоявшееся удовольствие, похоже, никто вникать не желает.

Gable Navigation и ее дочерняя компания «Украинский пассажирский флот» собираются вчинить иск за необоснованный четырехсуточный арест «Тараса Шевченко» в пирейском порту на несколько миллионов долларов. Даже если им удастся доказать свою правоту, никто не говорит о возмещении морального ущерба пассажирам. Даже с возвратом денег за неиспользованный круизный тур все не так просто — ведь «Тарас Шевченко» непосредственно фрахтовался двумя туродержателями в Москве и Одессе. Посредником выступил «Украинский пассажирский флот». А путевки продавало более двадцати фирм и фирмочек в Москве, Киеве, Одессе, Баку.

Юристы советуют пассажирам «Тараса Шевченко» подавать заявления в суд. Причем не на ЧМП — юридически оно не при чем, не на владельцев судна, не на власти пирейского порта и даже не на штаб круиза. Иск должен выставляться непосредственно фирме, продавшей путевку.

С ответственностью у нас плохо, потому, наверное, и времена мы переживаем нелегкие.

P.S.
1. Можно считать потопленным теплоход «Тарас Шевченко». Ему необходимо срочно менять название, ибо кто же в здравом уме теперь пойдет в круиз «на том самом» «Тарасе», который то ли должен кому во всех портах, то ли ему должны по самое некуда...
2. То же самое относится и к туристическому агентству «Ведущие морские круизы».
3. От редакции: «Огонек» будет следить за развитием этой ситуации.

На фото REUTER:

• «Люди ! Помогите! Мы не знаем, куда нас везут».
• На этой кассете — вся история пароходного происшествия. Для истории.
• «Броненосец «Шевченко» быстро стал достопримечательностью турецкого побережья. Местные туристические фирмы организовали вертолетные экскурсии для осмотра корабля.