Россию не подвели
ВЕРТОЛЕТНЫЕ АСЫ
Представьте себе: международные соревнования. Тринадцать стран-участниц. Пятьдесят один экипаж. Сверкающие лаком пучеглазые стрекозы-вертолеты. Пестрая толпа разноязыких зрителей. У всех приподнятое настроение. Шум, гам...
— А где же русские?
— Да вон они, — кто-то в тирольской шляпе указывает на горизонт. — Опять на своих «птеродактилях» прилетели...
Действительно, наша команда прилетела на Десятый чемпионат мира по вертолетному спорту в немецкий городок Нордлинген на МИ-2 шестьдесят первого года выпуска. Аналогов им в мире нет и, судя по всему, никогда не было.
Рассказывает заслуженный тренер России, летчик 1-го класса Михаил Серафимович Бибишев:
— Эти замечательные машины с обмотанными лейкопластырем лопастями — ровесники членов нашей команды. И пятнадцать лет назад, когда мы начинали, эти вертолеты уже были старыми. Но выбора у нас ни тогда, ни сегодня не было и нет. Было страстное желание сколотить классную команду вертолетных асов. И стали отбирать ребят в Саратовском высшем военном авиационном училище.
Начинающий спортсмен-вертолетчик должен быть не старше 23 — 24 лет, когда еще не окреп инстинкт самосохранения, который, как известно, гасит способность к риску. А без риска побед не бывает. Был жесточайший отбор. Кого-то отправляли обратно в училище. Почти два года мы упорно тренировались и в 1987 году впервые приняли участие в чемпионате СССР. Более 70 экипажей приехали — в те времена бурно развивался вертолетный спорт. И представляете, мы, можно сказать, еще новички, одержали победу! Виктор Коротаев стал абсолютным чемпионом Союза.
Четырехкратный чемпион мира заслуженный мастер спорта Виктор Васильевич Коротаев:
— На международные соревнования нас, военных, долго не пускали. Первый раз благодаря перестройке наша команда поехала во Францию в 89-м году. Но мы заняли только 12-е место. И не потому, что плохо выступали. Все было сделано так, чтобы победу одержали американцы. Но мы не унывали. К 96-му году, когда мы летели на Восьмой чемпионат мира в США, счет побед с американцами у нас был равный. Это были, пожалуй, самые трудные соревнования. У американцев суперсовременные вертолеты с прекрасными авионикой, эргономическими характеристиками, стопроцентным остеклением кабины. Мощные спонсоры. Президент Клинтон им прислал телеграмму в поддержку: «Жду от вас только победы!» Они тренировались буквально до последнего дня. А мы — после длинного перелета через океан. Разница во времени. Все те же старенькие МИ-2... Но мы выиграли. Наша победа для них была просто катастрофой, чуть ли не национальным трауром.
Михаил Бибишев:
— Я думаю, в этом нам помог опыт работы в Самарской области.
В 94-м году нашей команде, когда расформировали полк, в котором мы тренировались, было предложено перебраться в ЦСК ВВС в Самару. Решение приняли очень быстро. Губернская администрация помогла нам с квартирами. Мы не только тренировались, приходилось и много работать. Мы получали заказы от нефтяников и газовиков, перевозили грузы, пассажиров... Если мировой нормативный уровень для летчика-профессионала 150 — 200 часов в год, то мы проводили в воздухе по 300 — 500. Пожалуй, это был один из самых насыщенных и интересных периодов нашей жизни.
Виктор Коротаев:
— В самом деле, в «самарский период», можно так его назвать, мы получали удовлетворение и от работы и от тренировок. Мы знали, что нужны. Постоянно чувствовали заботу и поддержку руководства ЦСК, администрации области и самого губернатора Константина Титова. В бюджете отдельной строкой выделены деньги на развитие спорта в области.
Михаил Бибишев:
— Вот один из примеров. Под угрозой срыва оказалась наша поездка на Десятый чемпионат мира в Германию. В Москве нам сказали: не хватает денег. Титов узнал об этом, без колебаний заверил нас, что постарается найти недостающую сумму. «Только вы, ребята, не подведите самарцев!» И мы не подвели. Стали абсолютными чемпионами мира. А иначе и быть не могло.
Владимир ЛУТОВИНОВ