Наш давний автор Александр Болонкин, доктор технических наук, профессор, старший научный сотрудник НАСА, создал уникальную винтовую систему, дающую фантастическую возможность свободно перемещаться по воздуху.
ПОЛНЫЙ УЛЕТ!
В США находятся в пользовании около 100 млн. легковых машин, 9 млн. автомашин выпускается ежегодно, 20% семей имеют по две и более автомашин. Считается нормально, если человек тратит на езду на работу 1 час в один конец. А это, учитывая высокоскоростные автомобильные дороги, где скорость превышает 100 км/час, почти 100 км от дома. Мне самому приходится ездить ежедневно на работу в НАСА за 35 км, а большинству моих коллег ? вдвое больше. Кроме того, в выходные дни, а особенно в отпуск американцы ездят отдыхать или развлекаться за сотни и тысячи километров.
Я уверен, что в XXI веке на смену земному автомобилю придет некий аэромобиль, который будет взлетать вертикально с вашего дворика (или с крыши многоэтажного здания) и садиться на площадку или крышу здания, где вы работаете. Если сейчас ваш дом может находиться в радиусе 50 ? 70 км от места работы, то в XXI веке, учитывая скорость 300 ? 350 км/час и то, что аэромобиль будет лететь по прямой линии, люди развитых стран смогут жить от места работы за 300 ? 350 км, в дачной местности, а в выходные и отпуск летать отдыхать и развлекаться в другие страны. Аэромобиль по своим габаритам не будет превышать размеров обычного автомобиля и сможет передвигаться и как обычный автомобиль по улицам городов.
Вот в прошлом году прошел Всемирный авиационный конгресс в Лос-Анджелесе. Организован он был Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA) и, как ни странно, Обществом автомобильных инженеров (SAE). Это потому, что проекты летающих автомобилей ? самая популярная сейчас тема в авиаинженерных кругах.
К сожалению, те разработки, которые я видел, непрактичны. Одна часть авиационных специалистов зациклилась на самолете, к которому цепляется автомобиль (проект ?Starcar 4?), другие ? на большом кольце диаметром 5 ? 6 метров, в котором вращаются винты (проект ?Skycar?). Более реальный проект у фирмы ?Боинг?: два больших многолопастных вертолетных соосных винта на крыше автомобиля (?Converticar?). Но куда деть громоздкие винты при движении автомобиля по улицам, инженеры не знают.
Я же предлагаю принципиально новую винтовую систему, которая позволяет автомобилю или самолету взлетать и садиться вертикально, длительное время с малым расходом топлива висеть на одном месте, складываться на земле в габариты автомобиля, а если это самолет, то не создавать дополнительного сопротивления в полете на крыльях с любой, хоть сверхзвуковой или гиперзвуковой скоростью. Такой винт может быть использован также при создании легкого заплечного вертолета для молодежи, спортсменов и солдат. Он будет упаковываться в обычный рюкзак и позволит им летать со скоростью 120 ? 140 км/час на расстояния до 300 ? 400 км. Хорош он и для летающего мотоцикла. Идея такого винта сейчас в стадии подготовки к патентованию, и я пока не могу говорить о деталях. То же относится и к предлагаемой мною спасательной системе, позволяющей сохранить жизнь пассажиров не только при остановке двигателя, но и в случае поломки винта.
Вождение летающего автомобиля в наш компьютерный век будет не сложнее вождения автомашины. Компьютер возьмет на себя все функции стабилизации, контроля, навигации, советов, анализа поломок, аварийных мероприятий и т.п. Вы только с помощью модернизированного автомобильного руля и педали будете задавать направление, высоту и скорость движения.
Александр БОЛОНКИН