Новая реальность российских дорог
ВРЕМЯ ИСКАТЬ И УДИВЛЯТЬСЯ
Тому, кто когда-либо предпринимал путешествие на автомобиле, а тем более водителям-дальнобойщикам, проводящим много часов в дороге, хорошо знакомы связанные с этим занятием трудности и неудобства. Питаться приходится всухомятку, в придорожных лавочках, продуктами иногда сомнительного качества, относительно безопасно переночевать можно только у постов ДПС, мыть руки приходится с помощью воды из пластиковой бутылки, «удобства» располагаются летом — за придорожными кустами, зимой — в сугробе. Автосервис вдали от крупных городов подобен миражу в пустыне. А качество топлива, которым приходится заправляться на трассе, вообще сродни лотерее: заливаешь бензин в бак и не знаешь, как твой автомобиль на него отреагирует. Для мужчины такое путешествие — стресс, для женщины — подвиг, для водителя из дальнего зарубежья — поездка в страну дикарей, последствий которой никто не может предсказать. Времена меняются, мы стремимся поддерживать статус цивилизованного европейского государства, а это среди прочего требует и наведения порядка на дорогах страны. Задача непростая, но, как показывает практика, при умелом подходе к делу вполне осуществимая. Пример тому — автозаправочные комплексы нефтяной компании «ЛУКойл», расположенные на 97-м и 147-м километрах Минского и 103-м километре Можайского шоссе. Это не просто АЗС, а действительно целые комплексы, предусматривающие разнообразные услуги как для автомобиля, так и для водителя. Первое, чему здесь уделяют пристальное внимание, — безопасность. Автостоянки способны вместить более 100 большегрузных автомобилей, а круглосуточная вооруженная охрана обеспечивает сохранность транспорта и грузов и личную безопасность участников движения. Комплекс на 147-м километре находится на границе Московской области, и, по согласованию с ГИБДД, для обеспечения большей безопасности к этому пункту был перенесен пост Дорожно-патрульной службы. Водителю не надо беспокоиться о том, где пообедать и пойдет ли обед впрок. Ресторан комплекса на 97-м километре пользуется большой популярностью у жителей соседнего Можайска: там часто организуются свадьбы, банкеты, юбилеи, а это говорит о многом с точки зрения качества обслуживания. При этом цены поддерживаются на вполне разумном уровне. Водителей большегрузных автомобилей, которые заливают в бак 250 и более литров дизельного топлива, ждет приятный сюрприз — бесплатный стакан чая или кофе и горячий бутерброд. А чистота на всех территориях комплексов и вежливость персонала — непременное и обязательное условие работы. Это тоже не совсем характерно для российской действительности, ведь, к сожалению, пока норма для нас — наводить порядок только по случаю торжественных мероприятий или приезда начальства. Говорят, что водители-иностранцы, приезжая сюда впервые, очень удивляются, а затем передают своим товарищам по эстафете совет остановиться для заправки именно на этих АЗС. Помимо европейского сервиса дальнобойщики из зарубежья высоко ценят качество предлагаемого топлива. Их сложная и капризная техника принимает благосклонно далеко не все, что заливается в бак. Но сейчас около 500 зарубежных и российских компаний являются постоянными клиентами заправочных комплексов на 97-м и 147-м километрах федеральной трассы Москва — Минск, используя электронные карты для безналичного расчета.
Все это напоминает кадры фильмов про «западную» жизнь: международные телефоны и банкоматы практически в чистом поле, за много километров от Москвы, — не очень привычно даже в нынешнюю эпоху быстрых перемен.
Надо отметить еще один немаловажный факт. В обслуживании ныне действующих пяти комплексов АЗС заняты около 300 жителей Можайска — немалое количество для районного города. Персонал доставляют к месту работы и домой на специальном транспорте, выплачивается высокая и регулярная зарплата. Единственное условие — безупречное выполнение своих служебных обязанностей.
При таком обилии всевозможных построек, наличии хранилищ нефтепродуктов и огромных автостоянок закономерно возникает вопрос: как обстоят дела с соблюдением экологических стандартов? А дела обстоят весьма неплохо. Работники комплексов утверждают, что очистных сооружений, установленных, например, на 97-м километре трассы Москва — Минск, достаточно для поселка на 5 — 7 тыс. человек.
Когда смотришь на все это великолепие, становится понятно, что и мы можем удивить сервисом не только наших не избалованных вниманием водителей, но и привередливых иностранцев. И жалеть приходится только об одном: пока такой уровень обслуживания на российских дорогах еще не стал повсеместным правилом.
Ксения АСТАХОВА
В материале использованы фотографии автора