За последнее время они завоевали все золото, которое можно было завоевать. С последнего чемпионата мира сборная России привезла 19 медалей из 24, с чемпионата Европы — 22 из 24. Но не ищите их лица на обложках спортивных журналов. Вид спорта у них хотя и сложнейший и красивейший, да «не тот»...
ЧЕМПИОНЫ ВЫСОКОГО ПОЛЕТА
Это по-русски он называется высший пилотаж — почти штамп уже, затертый и полный других смыслов. По-английски звучит гораздо красивее — aerobatics, воздушная акробатика. Можно и еще красивее, хотя и неофициально — фигурное летание. Система оценок здесь и вправду похожа на фигурное катание, но сам пилотаж не похож ни на что. Тут собралось все, что вообще бывает в спорте. Нагрузки на спортсменов — тяжелоатлетические: нормальная «рабочая» перегрузка на фигурах — за 10 единиц. Подвигайте-ка рукой, которая весит вдесятеро! Скорости — такие же, как в «Формуле-1», только «повороты» намного круче. Технологии, использующиеся при создании спортивных машин, — авиационно-космические. И при этом — координация сложных движений на уровне спортивной гимнастики. Только гимнасты не делают упражнения, вися на ремнях вниз головой...
Добавьте сюда восхитительные, красивейшие спортивные самолеты, добавьте ярчайшее шоу и... отнимите телевидение. Хотя стоп. Почему же отнимите? Пилотаж — чертовски телегеничный спорт. Не чета той же «Формуле» — а ведь умудряются же ее режиссеры склеивать «картинку» из сплошных поворотов. В самолет можно поставить больше камер, чем в формульный болид... Где же прямые трансляции по телеканалу «Спорт»?
— Где трансляции? В Японии. В Европе и Америке, — отвечает мне Виктор Смолин, главный тренер российской сборной. — Ты бы видел, что творится в Японии, когда пилотажники летают на стадионе Motegi. Трансляции обходят по рейтингу футбол! Десятки тысяч (!) на стадионе, миллионы — у экранов. То же самое, когда мы приезжаем в Европу. Для Испании чемпионат — колоссальное событие! А представляешь, каково было маленькой Литве, когда там проходило первенство Европы?
Не знаю, но представить могу. Но вот только одно непонятно: русские заставили всех летчиков мира выучить наш гимн наизусть, а их самих мало кто знает на родине. Где справедливость?
— Эх, был бы у нас президент из летчиков, все бы наладилось! — грустно шутит Смолин. — На самом деле самолетный спорт хотя и дорогое удовольствие, но не безумно. Всю сборную России мог бы содержать приличный банк или крупная компания. Но пилотаж — это спорт высоких достижений, а он во всем мире — надстройка. Если есть «Формула», должны быть автолюбители. Если есть пилотажники, должны быть частные самолеты, понимаешь? А у нас с этим делом пока полный швах, в первую очередь в законодательной базе. Что-то слегка перекошено в высоких головах. И сегодня Россия, у которой огромное количество пустующих региональных и аэроклубовских аэродромов:
а) не может по-человечески законно летать,
б) не имеет — при простаивающих авиазаводах — нормального учебного самолета.
— И ведь за страну обидно! — продолжает Смолин. — Во Франции, где частные инвесторы вкладывают в пилотаж на порядок больше наших, сборная состоит в резерве ВВС. Французы прекрасно понимают, что пилотажники — без преувеличения лучшие летчики в мире. А обороноспособность — не последнее дело для государства...
А еще, к великому сожалению, российские спортивные летчики не становятся моложе.
— Чтобы просто сесть в кабину спортивного самолета, нужно иметь около 500 часов налета. Чтобы выступать на мировом первенстве, нужно налетать тысячи часов. Этим можно заниматься только профессионально — совмещать не хватит ни времени, ни денег, ведь час полета стоит около 150 долларов. Спортсмена нужно готовить, растить. Отбирать в конце концов. А из кого?
Раньше отбором занималось ДОСААФ. Теперь отбирать неоткуда — дорогущие аэроклубы готовят в лучшем случае «пилотов выходного дня». Летать себе могут позволить лишь солидные дяди — для отдыха от суровых будней бизнеса. А массовой частной авиации, как в США, пока не предвидится...
— А ведь могли бы сделать национальный спорт, — говорит Смолин. — Как финны — ралли. «Раскрутить» пилотаж при желании — плевое дело, а летчики и самолеты у нас лучшие в мире. И деньги пойдут. И малая авиация подтянется, и авиастроение...
Кстати, следующий чемпионат мира пройдет в подмосковном Дракине...
Дмитрий НАЗАРОВ
В материале использованы фотографии: AP