Координатор движения автомобилистов "Синие ведерки" ПЕТР ШКУМАТОВ объяснил корреспонденту ИВАНУ БУРАНОВУ, зачем водители скрывают номерные знаки от камер и что нужно делать, чтобы этого не происходило.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
— Вы сами когда-нибудь номера закрывали?
— Специально нет. Но бывают ситуации, когда номера грязные после дальней дороги, а водитель об этом даже не догадывается. Кстати, на многих автомойках еще в прошлом году появилась услуга: машину моют, а номера оставляют грязными, закрывая пакетами во время мойки.
— Как вы относитесь к водителям, умышленно закрывающим номера?
— С пониманием. Очень печально, что московские власти приняли столько бездумных решений, которые привели к тому, что законопослушные водители перешли, как говорится, на сторону зла. Организация платных парковок в Москве — это издевательство, люди до сих пор не могут оплатить стоянку ни по SMS, ни через паркоматы, в итоге получают штраф в 2,5 тыс. руб. Люди прикрывают номера не потому, что им жалко 50 руб., а потому, что все организовано неудобно. Приехал в центр на 15 минут, вместо этого час ищешь способ заплатить.
— Но ведь номера скрывают не только пользователи парковок. Некоторые, к примеру, выезжают на выделенные полосы. Разве не так?
— Здесь та же история: из всех 16 выделенок только одна-две полезные, а остальные — средство создания пробок. При этом автобусы по ним ходят редко или едут пустыми. Москвичи из-за выделенок не могут детей высадить, чтобы довести их до школы.
— То есть, по вашему мнению, нарушения — защитная реакция водителей?
— Да. Нельзя людей записывать в категорию плохих, если они реагируют на откровенно диверсионные действия властей.
— Есть еще водители, которые скрывают номера, чтобы безнаказанно нарушать скоростной режим.
— Вот это уже плохо. Но когда не было платных парковок и выделенок, было понятно, как с ними бороться. Сейчас все нарушители смешались в кучу. Причем тех, кто нарушает вынужденно, большинство, я думаю, 80%.
— Почему это нарушение более всего распространено в Москве?
— В регионах нет смысла скрывать номера — там нет выделенок и платных парковок. С "гонщиками" стационарные камеры прекрасно справляются. И в регионах, и в Москве люди совершенно нормально воспринимают "стрелки" и другие камеры, контролирующие скорость. Всем понятно, что гораздо комфортнее по ТТК ехать в потоке 80-100 км/ч, а не 150 км/ч.
— В распоряжении гаишников есть статья 12.2 КоАПа с максимальной санкцией — 5 тыс. руб. Этого достаточно?
— Если взять злостных нарушителей, то этого, наверное, недостаточно, но санкции эти работают.
— Власти хотят ввести новую схему борьбы с нарушителями, которые ездят по городу с иностранными регистрационными знаками: владельцев авто на границе обяжут оплатить штраф. Это сработает?
— Ничего нового тут нет, в других странах это используется по умолчанию. Если превысить скорость под камерой в любой европейской стране, штраф придет в Москву. В некоторых странах вообще могут не выпустить на родину, пока не оплатишь. К слову, в Москве автомобилей с прибалтийскими номерами уже стало меньше. Гаишники эти заслуги приписывают себе, на самом деле причина в другом. У приезжих стали воровать номера, а возвращать за 20 тыс. руб. Грузить авто на эвакуатор и ехать в страну, откуда приехал, стоит гораздо больше, чем 20 тыс. руб. Когда человек дважды попадает в такую ситуацию, он быстро возвращает машину с зарубежными номерами на родину.