Знаменитости—об особенностях общения с автосервисами
Одно время у меня был Porsche Boxster. Хорошая машина, с отличным дизайном — ничего не скажешь. Но, к сожалению, у нас такие климатические условия, что на этом автомобиле можно гонять всего пять-шесть месяцев в году. Естественно, что даже после нескольких таких проездов машина нуждается в серьезных капиталовложениях. В Москве практически нет хороших дорог, приспособленных для езды на спортивных машинах. Из-за небольшого клиренса вечно летела подвеска. Через год я понял, что она требует серьезного, дорогостоящего ремонта. И это будет продолжаться постоянно. Поэтому через какое-то время я решил отказаться от этой машины, хотя она мне очень нравилась.
Сейчас я езжу на Mitsubishi Pajero. Эта машина еще с начала 90-х довольно популярна в России, так что проблем с запчастями нет. Раньше я ездил на Land Rover Defender, а это очень дорогая в обслуживании машина. Как-то у меня возникли проблемы с коробкой передач, и когда мне сообщили, что снять (только снять!) коробку будет стоить $400, я серьезно задумался о смене машины. Был еще Nissan Terrano, но там своя неприятная история. На Садовом кольце в меня въехал Opel, а страховки у водителя не было. В общем, попал на $3000 ремонта. Так что кроме финансовых у меня с обслуживанием автомобилей проблем не было.
Сейчас я езжу на Grand Cherokee. Он из тех старых неубиваемых автомобилей, которые потихонечку просачивались из-за рубежа. Grand Cherokee — хороший автомобиль: то, что нужно для нашего города. Двигатель вообще никогда не подводил, а вот с подвеской пришлось повозиться. В принципе, тут вины машины нет — все-таки 10 лет. Пора бы уж. А поскольку она у меня американка, как следствие — огромная нехватка запчастей. Однажды пришлось ждать какую-то запчасть несколько недель. Вот это, конечно, расстраивает.
НОВАЯ TOYOTA ВСЯ В ПОДУШКАХ
Начались продажи мини-вэна Corolla Verso
Автомобиль ориентирован на молодые семьи с детьми или на представителей старшего поколения, ведущих активный образ жизни. Полноразмерный семиместный мини-вэн оснащается бензиновым двигателем мощностью 129 л. с. объемом 1,8 л, который также используется на Toyota Avensis.
Коробка передач — механическая 5-ступенчатая или автоматическая. Corolla Verso буквально напичкана подушками безопасности. В стандартной комплектации их девять штук, включая (впервые на таком классе автомобилей) подушку для защиты коленей водителя.
Corolla Verso стала первым мини-вэном в мире, в котором пять задних сидений складываются, образуя плоский пол. Каждое сиденье складывается одним движением.
HARLEY-DAVIDSON ДОКАТИЛСЯ ДО МОСКВЫ
Первый салон легендарной марки мотоциклов открылся в Москве
Теперь и российским клиентам предложены 24 модели всех основных семейств легендарной марки, включая коллекцию с заводским тюнингом Screamin’ Eagle. Конечно же, доступны и новые модели 2005 года. Среди них — и классический чопер Softail, и самый доступный по цене и легкий в управлении Sportster, и комфортный и динамичный Dyna Glide, подходящий как для города, так и для шоссе, и идеально заточенный для путешествий Touring. И конечно же, изюминка модельного ряда Harley-Davidson — дрэг- круизер из семейства VRSC. Дебют этого мотоцикла в 2001 году стал одним из главных событий в мотоциклетном мире за последнее десятилетие.
Московский дилер обещает открыть официальный сервис-центр, а клиентов салона ждет интересная услуга: приобретая мотоцикл у официального дилера, можно стать членом международного клуба владельцев Harley's Owners Group.
Помимо мотоциклов покупателям предлагаются мотоаксессуары и коллекция одежды. Заявленный план продаж в 200 мотоциклов в год на первый взгляд несколько смел: цены на новенькие HD сравнимы с автомобилем среднего ценового класса — от $15 000. Хотя судя по тому, что еще до официального открытия на большинстве «московских» мотоциклов уже красовались таблички «Продано» или «Зарезервировано», спрос может и превысить предложение.
MERCEDESов ПРИБЫЛО
Новые версии популярного модельного ряда
Это три шестицилиндровые версии купе и кабриолета CLK 320 CDI, CLK 280 и CLK 350. Обновления коснулись дизайна передней части кузова. Кроме того, повысился уровень комфорта и безопасности машин.
Возросшая мощность купе и кабриолета после обширного фейслифтинга нашла отражение и во внешности обновленного CLK-класса. Новый передний бампер эффектной стреловидной формы с увеличенными воздухозаборниками и обновленная радиаторная решетка придают облику автомобиля больше подвижности.
На смену прежнему CLK 320 приходит CLK 350 с семиступенчатой автоматической коробкой передач в базовой комплектации (200 кВт/272 л. с.), превосходящий предшественника на 25% по мощности.
В базовое оснащение моделей CLK теперь будут включены автоматическая система контроля давления в шинах, устройство для крепления детского сиденья Isofix, а также крэш-активные подголовники NECK-PRO. Окончательные цены на новые CLK пока не известны.
Сейчас базовая версия CLK 280 купе с завода предлагается по цене 41 064, кабрио — 46 748. Модель CLK 350 купе — 47 618, а кабрио — 53 302. Стоимость же нового CLK 220 купе CDI — ¤39 614.
КАЧЕСТВЕННЫЙ LEXUS
Меньше всего претензий к японским автомобилям
Стали известны результаты ежегодного исследования агенства J.D. Power&Associates. Его задача — определить, как часто покупатели новых автомобилей сталкиваются с поломками и недочетами. На этот раз первое место досталось марке Lexus, на 100 автомобилей которой, по мнению экспертов, приходится 81 проблема. На втором месте оказался Jaguar (88 проблем), а на третьем — концерн BMW (95 проблем). Пятерку замыкают марки Buick и Cadillac.
В целом же, как выяснилось, наиболее беспроблемные машины производят японцы, победившие в 10 категориях, и General Motors, подразделения которого смогли добиться «золота» в пяти категориях.