Водительские права, возможно, будут давать не с 18, а с 16 лет. Об этом на прошлой неделе объявил замглавы МВД России Александр Чекалин. Можно ли 16-летним доверить руль и кто при этом рискует больше — сами подростки, их родители или те, кто будет ехать с ними по одной дороге?
Стороник
«Кто хочет сесть за руль в 16 — все равно это сделает»
Разговор идет о снижении возрастного ценза всего на два года — с 18 до 16. Два года разницы, по сути дела, это несущественно. За это время не происходит ничего такого, что могло бы ограничить человека в получении водительских прав. Тем более что в России существует единая система контроля — сдача экзаменов в госавтоинспекции. Система автокурсов, где людей учат управлять машиной и дают все необходимые навыки вождения. Причем потом экзамены одинаково сдаются всеми и не существует никаких различий между 30-летним и 16-летним. Если ты сдал экзамены, умеешь управлять автомобилем и тебе очень хочется получить водительские права в 16, то почему бы нет?!
Вспомним о тех способах, которыми сейчас добываются водительские права частью взрослого населения. Так, больше угрозы представляют взрослые, чем 16-летний молодой человек или девушка, прошедшие все испытания. А сдавать они будут сами — в этом возрасте есть время, чтобы как следует поучиться, и нет свободных денег, чтобы эти самые права купить.
Поймите: кто хочет, все равно сядет за руль, даже без прав. Поймают — не поймают, накажут — не накажут — это уже второй вопрос. Но за руль-то он сядет и поедет. Потому что пока 16-летнего человека ставят в рамки, в которых он вынужден нарушать закон. А если появится возможность получить права легально, естественно, он ее использует.
Я не вижу в снижении возраста получения водительских прав ничего страшного. Если будут соблюдены все требования, предъявляемые к взрослым людям, то пусть садятся и едут. Позволяем же мы человеку в 16 лет стать студентом физико-математического факультета. Так почему не дать ему в этом возрасте сесть за руль? У нас столько поборов — и ОСАГО, и попытки ввести эвакуаторы, платные парковки, — что хоть в чем-то необходимо дать автомобилистам отдушину.
Противник
«16-летние на дороге — дополнительная опасность»
Я не сторонник снижения возраста для получения водительских прав. Понимаю, что хочется побыстрее сесть за руль. Но снижение возрастного ценза для получения водительских прав до 16 лет — это вопрос, требующий взвешивания всех «за» и «против».
Смотрите: статистика говорит о том, что основные участники ДТП — это те, у кого водительский стаж не превышает трех лет. Естественно, что можно и в 30 получить права и попасть в аварию. Но в 30 ты уже самостоятельный и сформировавшийся человек. В 16 же, как правило, еще зависишь от родителей. Так вот — готовы ли родители, купившие или доверившие своему ребенку машину в 16, к тому, что он может попасть в аварию?
Вот представьте, не дай бог, что-то случилось и молодой человек попал в аварию. В этой ситуации он несет ответственность как собственник машины и одновременно как лицо, управляющее транспортным средством. Понятно, что в 16 он еще недееспособен. Каким образом будет урегулироваться конфликт, его материальные аспекты? Родители заплатят?
Понимаете, сформировавшийся человек, тем более с опытом, — более аккуратный и осторожный водитель, чем 16-летний паренек. Ему, естественно, надо и себя показать, и перед знакомыми мальчиками-девочками и окружающими покрасоваться. А не дай бог, если машина не «жигуль» какой-нибудь старенький, а солидная мощная иномарка…
Не зря же при автостраховании учитывается возраст — чем старше человек, тем меньше повышающий коэффициент.
Я бы своему 16-летнему ребенку автомобиль не доверил. Если я еду с ним, дорога свободная, где-то за городом — тогда другое дело. А в Москве с ее сложным движением, дорожными ситуациями, где и взрослому-то водителю приходится нелегко, позволять управлять автомобилем 16-летним — значит создавать дополнительную опасность и для них самих, и для других участников движения.