Достаточно ли этих мер?
Помимо расчисток дворов и проездов нужно бы еще ускорить строительство многоярусных парковок, создать систему перехватывающих парковок, выделить аварийные полосы... Однако я сомневаюсь, что даже эти меры достаточны. К примеру, многоярусные парковки — платные и чаще всего удалены от дома. Удобнее ставить машину под окнами. К тому же парк частных авто растет так стремительно, что никаким автостоянкам за ним не угнаться.
В столице проводится подсчет труднодоступных в случае пожара зданий. Каковы его результаты?
Только в Центральном округе выявлено 385 зданий, к которым затруднен доступ пожарных. По всей Москве — не менее 5000. Если ситуация по столице в целом плохая, то в центре, Перове, Сокольниках она безобразная. Усугубляют дело сезонные факторы — неубранные кучи снега, намертво вмерзшие в них машины, заваленные люки гидрантов.
Представьте: мы несемся с сиренами через пробки и утыкаемся в затор. Ребята выпрыгивают, тащат пожарные рукава, лестницы, вручную переставляют машины. Время уходит. Люди гибнут. Только за 20 дней февраля в Москве произошло 547 пожаров, погибли 39 человек, спасены 112. И почти каждый раз мы имели проблемы с доступом техники к месту пожара. Примеры: пожар в «Комсомолке» (чтобы дотянуть лестницы до верхних этажей, пришлось растаскивать припаркованные авто) и гибель 7 человек в 9-этажке на улице Камчатской (припаркованные машины не давали подъехать «бочке» с водой). За прошлый год в Москве произошло 10 835 пожаров, они стоили жизни 430 человек, материальные потери — 596 млн рублей.
Какие-то меры уже приняты?
В арсенале московских пожарных появились машины своего рода «скорой пожарной помощи». Они на базе «газели», рассчитаны на трех человек и оснащены только самым необходимым. Зато они могут хоть как-то проскочить через пробки. Рассматривался также вариант посадить пожарных на мотоциклы с колясками, но жирный крест на этой идее поставила российской зима.
АЛЕКСЕЙ АЛЕХИН