Одной из самых сильных достопримечательностей Москвы — наряду с Кремлем, Большим и Третьяковкой — стал многочисленный отряд пиратского вида мужиков, торгующих кусочками московских улиц. В мире есть площади и проспекты, где орудуют парковщики, но чтобы они оккупировали весь город — такого нет нигде. Тем более удивились бы иностранцы, узнав, что эти дети улицы львиную часть выручки оставляют себе, да и цену на парковку назначают вольно.
Смешно, но парковочные автоматы, установленные на Тверской, и те не работают, а жилет с ценой услуг не увидишь даже из окна кабинета мэра.
Если поговорить с парковщиками, то окажется, что большинство из них приезжие. И это уж совсем глупо — давать рабочие места людям со всего бывшего СССР, чтобы они по-мелкому обирали задыхающихся без парковки московских автолюбителей. Уму непостижимо, почему московские власти не избавляются от этой братвы, а, наоборот, наращивают ее отряд, отдавая им на откуп все новые улицы и переулки.
Предположим, московские строители правы: строить в столице торговые и офисные центры куда выгоднее, чем паркинги. Кроме того, Москва — город немолодой, со сложившейся застройкой.
Но вот Италия, мягко сравним, не моложе. Здесь простой и железный порядок: хочешь парковаться на разрешенной улице — купи в ближайшем газетном или табачном киоске карточку. Краем монетки сотри защитный слой над цифрами, обозначающими время, число и месяц начала стоянки. Из стоимости этого лежащего на лобовом стекле документа полиции ясно, как долго карточка действует. Нет карточки или она просрочена, машину могут эвакуировать, но уж точно пришлют штраф. Все. Кстати, ценой билета можно регулировать желание водителя оставлять машину на весь рабочий день в центре города.
Опытный москвич задаст лишь два вопроса: где же в такой схеме черный нал и где интерес чиновника? Их нет, говорите? Значит, и схема не подходит.
До встречи!