Jaguar XFR
Любовь к спорту порой принимает причудливые формы. Мой приятель недавно зачем-то купил настоящий спорткар — Jaguar XFR. И зачем-то решил покатать меня на этом бессмысленно скоростном автомобиле.
Вообще-то я категорически против скоростных автомобилей. Их производство должно быть либо запрещено, либо ограничено законодательно. Был бы я депутатом, уже давно подготовил бы соответствующий законопроект. Скопировал бы его с антитабачного, разрешив зависимым от скорости людям пользоваться заряженными аппаратами в строго отведенных для этого местах.
Дело не в том, что я некурящий и терпеть не могу сигаретного дыма. Мне представляется странным, когда говорят, что никотин убивает десятками тысяч, и на этом основании вводят запреты, убирают отовсюду рекламу, пугают обывателей страшными надписями и фотографиями на пачках… А то, что в автомобилях гибнет и калечится ежегодно сопоставимое число людей — это вроде как не основание. Не причина, чтобы на тех же автомобилях писать «скорость убивает» или «лихачество приводит к утрате рук, ног, головы…» или «садясь за руль, завещай свои органы». Или просто брать жуткие фотки с сайта ГИБДД и обклеивать ими двери машины. Никому почему-то не приходит в голову, что автомобильные компании выпускают крайне опасный для здоровья товар. Причем этот товар изначально не вписывается в рамки установленных в большинстве цивилизованных стран правил дорожного движения и законов. В самом деле: если максимально разрешенная скорость в мире 60 (для населенных пунктов) и 130 км/ч (для магистралей), то отчего автокомпании лихо выпускают тачки с максимальными скоростями от 180 и выше. И никто им этого не запрещает. И никто их не бьет рублем, долларом и евро. Зато бьют нас, водителей, которые терпят это, как овцы. Бабушка, высушившая кота в микроволновке, легко засудила производителя, забывшего написать, что можно, а что нельзя в инструкции. Но почему-то не находится такого простака, который бы отправил штрафную квитанцию за превышение скорости в головной офис Штутгарта, Детройта, Токио…
Я именно так и посоветовал сделать приятелю, когда нас с ним тормознули на подмосковной трассе два придорожных инспектора... Заряженный XFR с пятилитровым двигателем V8 мощностью 510 л. с. в на этом участке готов был пойти на взлет. Я перестал чувствовать асфальт. Как назло, за несколько минут до того водитель отключил круиз-контроль с ограничителем максималки и нажал на тоннеле кнопку с клетчатым флагом. Это кнопка для активации самого динамичного режима. Жаль, что его как раз и прервал полосатый жезл. От инспектора мы смогли остановиться только в метрах 30–40, что уже выдавало нас с головой. Хотя, надо признать, мощные тормоза с огромными суппортами красного цвета схватывают наглухо. Автомобиль тормозит великолепно.
«Вы превысили скорость,— заученно пробубнил полицейский.— Вот посмотрите картинку на компьютере. Ваш красавец?» Красавец был наш. Он такой один. Голубого гоночного цвета. С 20-дюймовыми легкосплавными дисками. С мощнейшими воздухозаборниками и четырьмя патрубками выхлопной системы. С эффектными литерами R спереди и сзади.
В углу картинки стоял приговор — 156 км/ч. «Я не виноват,— заканючил приятель.— Машина ведь настоящий зверь. За 4,9 секунды набирает 100 км/ч. Чуть педаль тронул и улетел. Сами попробуйте не нарушить». На все эти причитания инспектор монотонно отвечал, что с удовольствием бы попробовал, но правила есть правила, а к нему какие претензии... И действительно: претензии могут быть только к Jaguar.
Я так думаю: уж если вы делаете такие красивые и быстрые автомобили, то будьте добры продавать к ним в нагрузку и специальные трассы. Ну или хотя бы абонементы на такие трассы.