Рабочие Volkswagen в Теннесси оспаривают свои подписи на картах Союза рабочих автомобильной промышленности США (UAW), заявляя, что их обманули, вынудив отдать голос в пользу вступления в профсоюз. Представители UAW называют подобные обвинения беспочвенными.
Фото: REUTERS/Kai Pfaffenbach, Reuters
Работники завода Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, утверждают, что их заставили проголосовать за вступление в профсоюз обманным путем. Не желая иметь посредников в отношениях с руководством, рабочие уже подали петицию в регулирующий трудовые отношения орган, чтобы признать действия профсоюза незаконными.
По заверениям представителей UAW, к началу сентября более половины рабочих единственного в США завода VW подписали документы, свидетельствующие о том, что они согласны на создание на заводе отделения профсоюза и чтобы именно профсоюз представлял их интересы в любых переговорах с работодателем. Правда, сами рабочие, как оказалось, об этом не знали.
В результате на прошлой неделе группа рабочих предприятия начала собирать уже другие подписи — под петицией в Национальное управление по вопросам трудовых отношений США — с целью добиться признания способа получения согласия рабочих профсоюзом незаконным.
Работники утверждают, что не знали, что их подпись означает окончательное решение вопроса. Некоторые работники утверждают, что, когда они ставили свои подписи на документах, им обещали проведение тайного голосования. Другие говорят, что представители профсоюза утверждали, что, поставив подпись, они лишь дают согласие на получение дополнительной информации о профсоюзе.
Союз рабочих автомобильной промышленности США начал стремительно терять свою популярность еще с 1990-х годов, когда в США начали открывать свои заводы иностранные, в первую очередь азиатские, автопроизводители. Делали они это в основном в южных штатах страны, где членство в профсоюзе не является обязательным. С угасанием своего могущества UAW перестал быть гарантом каких-то преимуществ, получаемых в обмен на членские взносы. Если раньше членство в профсоюзе гарантировало зарплату большую по сравнению с зарплатой рабочих, не являющихся членами профсоюза, то теперь это не так. Сегодня зарплата вновь пришедшего в VW составляет $14,50 в час, а через три года она достигает $19,50. Для сравнения: член профсоюза UAW в начале карьеры получает лишь на $1 в час больше, а на получение более $19 ему понадобится, как минимум, четыре года.
Завод Volkswagen открылся в Чаттануге два года назад, и в настоящее время на нем трудится 2,4 тыс. человек. По данным Университета Теннеси, открытие завода способствовало в общей сложности созданию около 12 тыс. рабочих мест. Не все рабочие завода хотят создания на нем профсоюза, не видя необходимости в существовании посредника в своих отношениях с работодателем. Их всецело поддерживают власти штата, опасающиеся, что создание профсоюза на заводе VW станет прецедентным, что отпугнет от штата другие компании.
Отметим, что это уже не первая попытка UAW прорваться на юг страны. В июле руководство профсоюза также заверяло, что заручилось подписями большинства рабочих завода по производству запасных частей в Тускалусе, штат Алабама. Но на тайном голосовании большая часть рабочего персонала проголосовала против профсоюза.