Вчера красноярский краевой суд признал виновным в крушении Ан-24 под Игаркой и гибели 12 человек командира самолета Николая Козлова. Пилот грубо нарушил летные инструкции, пытаясь посадить самолет без визуального контакта с землей. В итоге воздушное судно серьезно отклонилось от курса и столкнулось с деревьями. Эксперты установили, что шансов спастись у пассажиров не было: при ударе о землю самолет разрушился, а люди сгорели заживо. На процессе Козлов свою вину категорически отрицал.
Самолет компании «КатэкАвиа», выполнявший рейс КЮ-9357 из красноярского аэропорта Черемшанка в Игарку, разбился ночью 3 августа 2010 года. При посадке Ан-24, пилотируемый Николаем Козловым, зацепился за деревья в 700 м от взлетно-посадочной полосы, упал и загорелся. В результате погибли 12 человек: 11 пассажиров и стюардесса. Спастись удалось только членам экипажа: командиру Николаю Козлову, пилоту Игорю Кабанову и бортинженеру Евгению Петрунину.
Николаю Козлову были предъявлены обвинения по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»). Экспертизы и свидетели показали, что из-за низкой плотной облачности в районе аэропорта Игарка пилоты сажали самолет фактически вслепую. Визуального контакта с огнями приближения и другими ориентирами по курсу посадки у них не было. Командир корабля и второй пилот в показаниях утверждали, что время от времени видели какие-то электрические огни. Но, как было установлено впоследствии, ими оказалось круглосуточное освещение находящихся в стороне от аэропорта склада ГСМ и местного совхоза. В итоге самолет серьезно отклонился вправо от курса посадки. По мнению привлеченных экспертов, это доказывало, что вопреки инструкции и командир корабля, и второй пилот перестали следить за приборами, а стали выискивать наземные световые ориентиры. Инструкции Минтранса предписывают экипажу при отсутствии устойчивого визуального контакта с землей прекратить снижение на высоте 100 м и уходить на второй круг или на запасной аэродром. Однако Николай Козлов попытался поднять самолет только в 15 м от земли, когда увидел перед собой приближающиеся деревья. Предпринимать что-либо в этот момент было уже поздно.
В ходе суда Николай Козлов предъявленные ему обвинения отрицал. По его мнению, виновниками авиакатастрофы стали наземные службы игарского аэропорта, сообщившие ему неверную метеосводку и разрешившие посадку.
В итоге красноярский краевой суд признал вину Николая Козлова полностью доказанной и приговорил его к четырем с половиной годам колонии-поселения.
Представлявший гособвинение Сергей Прокопенко вчера сообщил, что приговором суда удовлетворен и обжаловать его не намерен. Николай Козлов от общения отказался, лишь сказал, что с решением суда не согласен и считает его несправедливым.