Юбилей столицы
10 лет назад в мультибрендовом "Автоцентре на Столичном" корпорация "Укравто" провела свою первую выставку-продажу. Сегодня, несмотря на прежний двухдневный формат и ограниченное число брендов, "Столичное Автошоу" спорит с SIA за титул главного автосалона страны. И не без оснований: за два дня полмиллиона посетителей оценили с десяток премьер — больше, чем на SIA. Причем многие из них проходили одновременно с мировыми, представленными на Франкфуртском автосалоне IAA.
Фактически "Столичное Автошоу" — корпоративный автосалон "Украинской автомобильной корпорации", крупнейшего оператора отечественного рынка. В нем участвуют все марки, владельцем или импортером которых является "Укравто". Если первое автошоу больше походило на выставку-продажу (40 автомобилей шести брендов, 3000 кв. м экспозиции), то в этом году на "Столичке" экспонировалось девять десятков новых легковых моделей дюжины марок (Chery, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Kia, Lada, Mercedes, Maserati, Opel, Smart, Toyota и ЗАЗ). Помимо легковых автомобилей, выставлялись мотоциклы и коммерческая техника плюс свои услуги предлагали банковские и страховые компании.
Фото: Сергей Суховский
Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский
Секрет успеха автошоу — в изначально понятном и близком покупателю формате "Лучшее время и место купить автомобиль". Выставка проходит в середине сентября, когда рынок легковушек активизируется после летних отпусков и школьно-подготовительной лихорадки. Все действо разворачивается в одном, относительно компактном месте. Нет проблем ни с парковкой для приехавших, ни с транспортом для пеших — от метро в челночном режиме курсируют бесплатные автобусы. Часто сюда приезжают всей семьей, поскольку, помимо основной экспозиции, у "Столички" весьма разнообразная развлекательная шоу-программа.
Весьма показательно, что здесь нет моделей с невнятными перспективами на украинском рынке а-ля "изучение спроса", чем грешили SIA и Kyiv Automotive Show — на автошоу можно купить любой выставленный автомобиль. А организаторам пора разыгрывать приз за самую быструю сделку — стало хорошей традицией во время работы салона делать солидные акционные скидки. Например, у Opel они колебались в районе 10-20 тыс. грн, и несколько автомобилей были проданы уже через час после открытия выставки.
Первой свои премьеры представила Kia, показав фейслифтинговый седан Optima и новый мультифункциональный мини-вэн Carеns третьего поколения. С тех пор как за внешность корейских легковушек отвечает Петер Шрайер, мы можем быть спокойны за стиль Kia. Carens III стал очередным подтверждением того, что в момент решения пригласить немца над Сеулом счастливо расположились звезды. Шутка ли, в кои-то веки гран-при престижнейшего дизайнерского конкурса Red Dot получил семейный вэн. Впрочем, привлекательная внешность (она выдержана в новом стилистическом ключе, заданном cee`d) для подобных автомобилей — скорее исключение. Новый Carens призван удовлетворить чаянья "семей с активной жизненной позицией, ищущих гармонию в сочетании стиля и практичности". Поэтому универсал повышенной вместимости построен на совершенно новой платформе с большей на 50 мм колесной базой, что позволило установить третий ряд сидений. И в пяти-, и в семиместной версиях вэн предлагает широкий выбор опций вроде панорамной крыши и как никогда актуальных в Украине светодиодных фар дневного света. У нас модель предлагается с 2-литровой бензиновой (150 л. с.) и 1,7-литровой дизельной (136 л. с.) "четверками", которые можно агрегатировать и с механической, и с автоматической коробками передач. Обменный курс начинается с отметки 246 тыс. грн.
В свою очередь Optima получила обновленные экстерьер и интерьер с улучшенными материалами отделки и шумоизоляции. Плюс более широкий выбор опций, подтверждающий статус бизнес-класса: в столе заказов и сенсорное управление бортовым компьютером, и вентиляция передних сидений, и LED-оптика, и системы старта под гору, стабилизации, контроля за трафиком при выезде с парковки задним ходом. Силовых агрегатов первое время будет три: 2- и 2,4-литровые (165 л. с. и 180 л. с.) бензиновые и 1,7-литровый (136 л. с.) дизельный моторы. Последний будет доступен исключительно с ручной коробкой передач, в то время как первые два — еще и с гидротрансформатором.
Если корейский бренд "проставился" самым первым, то Opel взял свое числом — сразу четыре премьеры. Про рестайлинговую Insignia и абсолютно новый универсал повышенной проходимости Country Tourer читайте в следующем нашем материале, мы же остановимся на компакт-кроссовере Mokka и сити-каре Adam. Первый настолько пришелся по душе покупателям благодаря сочетанию unisex-стиля, инновационных технологий и привлекательной цены, что за ним в Европе уже год как стоят очереди желающих усыновить и удочерить. Сейчас Mokka доступна с 1,8-литровым атмосферным или 1,4-литровым турбированным 140-сильными моторами, а с января начнутся поставки 1,7-литрового (130 л. с.) "дизеля". Еще один козырь — множество вариаций (передний или полный привод, МКП или АКП, подвеска для сложных дорожных условий, богатая комплектация) и инноваций вроде "тройственного союза" систем динамической стабилизации, контроля скорости на спуске и помощи при трогании на подъеме. В базовое оснащение версии Enjoy входят АБС, круиз-контроль с ограничителем скорости, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и дождя, адаптивная оптика, рейлинги и 18-дюймовые легкосплавные диски. В топовую Cosmo — еще и информационно-развлекательный центр с функциями Intellilink, системой навигации, камерой заднего вида и функцией контроля давления в шинах. Цены на Enjoy начинаются с 216 тыс. грн.
Молодежный хетчбэк Adam назван не в честь библейского героя, как можно было подумать — такое имя получил при рождении основатель компании, занимавшейся сначала швейными машинками и велосипедами. Сам герр Опель до авто имени себя не дожил — автомобилизмом заболели его многочисленные сыновья. Впрочем, причины успеха городского мини-мобиля (класс B+) в Западной Европе — в редкостном для такого малыша выразительном экстерьере и обширных возможностях для его персонализации. "Городской автомобиль вашей мечты" адресуется тем горожанам, для которых машина должна быть продолжением их яркой индивидуальности. Уже в самое ближайшее время сформируется подсегмент lifestyle-моделей, которые по принципу конструктора Lego можно будет "украсить" на свой вкус, цвет, мировоззрение и вероисповедание. У Adam для таких эстетов заготовлены 4 комплектации, которые можно будет доукомплектовать огромным списком допоборудования. Его жемчужиной является уникальная для данного ценового сегмента мультимедийная система Intellilink, позволяющая автомобилю коммуницировать со смартфонами и планшетами на платформах Android и iOS. Adam дает своему владельцу возможность принять участие в формировании не только внешнего облика автомобиля — под капотом может быть один из трех бензиновых двигателей (1200-1400 куб. см., 70-100 л. с.), которые могут идти в комплекте с технологией ecoFLEX и системой Start/Stop. Прайс-лист хетчбэка начинается с отметки 171,7 тыс. грн.
Самым молодым брендом в обойме "Укравто" стал элитарный Maserati. Ломая стереотип о том, что автомобили с трезубцем — это исключительно суперкары, на "Столичке", помимо привычных купе и кабриолетов, экспонировался новейший седан болонской марки Quattroporte. Впрочем, по своим характеристикам он ни в чем не уступает двухдверкам: благодаря позаимствованному у Ferrari 3,8-литровому V8 (530 л. с.) флагман разменивает первую сотню за 4,7 сек. и прекращает разгон только по достижении 300 км/ч. Принципиально важной новинкой для Maserati можно считать появление системы полного привода, которая обеспечивает комфортное управление в любой ситуации, начиная с бездорожья и заканчивая занесенных снегом шоссе.
(продолжение на стр. 12)