«РЖД-Логистика» убеждает «Мечел» расширить круг грузоотправителей порта Ванино, деятельность которого контролируется холдингом. Структура ОАО «РЖД», ставшая в августе совладельцем порта и договорившаяся о его обслуживании, рассчитывает заработать на потенциальном росте грузооборота. Но «Мечел», еще в начале года разорвавший контракты со многими клиентами порта, не торопится их восстанавливать, а грузоотправители уже изменили логистику.
Грузоотправители решили проблемы с отгрузкой в Ванино, выстроив логистику в обход порта
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
ОАО «РЖД-Логистика» «пытается убедить „Мечел“ оптимизировать свои грузы» в порту Ванино, заявил в пятницу гендиректор логистической компании Павел Соколов. По его словам, холдинг Игоря Зюзина «стратегически видит свои интересы в порту», но если через Ванино будут проходить не только грузы «Мечела», это позволит увеличить доходы порта. «РЖД-Логистика», как заявил топ-менеджер, недавно подписала соглашение о внутрипортовом экспедировании грузов в Ванино с «Мечелом» и приступит к нему «в ближайшие месяцы».
С января Ванино, в котором «Мечел-Транс» владеет 29,17% уставного капитала, стал отказывать в перевалке постоянным клиентам. Публично об этом заявили «Сибуглемет» и лесопромышленный холдинг RFP Group. «Сибуглемет» жаловался в ФАС и подавал иски в арбитражный суд Хабаровского края. Предупреждение ФАС в Ванино оставили без внимания, один из споров по возмещению неустойки «Сибуглемет» выиграл в первой инстанции, но продолжает оспаривать размер выплаты (компания требует 19 млн руб., суд признал 5,8 млн руб.). RFP Group все еще судится. Пострадали и другие лесопромышленники, а также угольные компании «Сибирский антрацит» и «Стройсервис». Исключением стали En+ Олега Дерипаски, у которой «Мечел» выкупил 28% уставного капитала порта, и «Амурметалл».
«С марта 2013 года Ванино переваливает уголь только „Мечела“»,— подтверждает гендиректор компании «InfoLine-Аналитика» Михаил Бурмистров. Связаться с представителями угольных компаний не удалось. Гендиректор «Сибуглемета» Александр Мелихов ранее говорил „Ъ“, что компания перенаправит поставки в Находку и Восточный, хотя это не вполне удобно. В RFP Group не комментируют возможность возвращения в Ванино. По данным „Ъ“, холдинг намерен активно развивать терминал в Советской Гавани с потенциалом перевалки 1 млн т в год. По словам президента ассоциации «Дальэкспортлес» Александра Сидоренко, и другие хабаровские лесопромышленники переориентировались на Советскую Гавань. Поскольку порт замерзающий, грузы зимой везут в КНР через Гродеково. Сейчас Ванино принимает лес только лесовозами, принимать вагоны порт по-прежнему отказывается под тем предлогом, что это мешает угольщикам. «Но они (новые собственники порта.— „Ъ“) не понимают, что лес на Совгавань все равно идет по той же самой железной дороге. Ничего не изменилось в части загруженности дороги, а в части загруженности порта Ванино изменилось сильно – лес туда больше не идет»,— заявил он „Ъ“.
Михаил Бурмистров замечает, что пока политика «Мечела» не приносит ему убытков, объемы перевалки в первом полугодии выросли на 29% за счет угля и черных металлов. Выручка порта за этот период выросла на 48% (до 1,13 млрд руб.), прибыль — втрое (до 300 млн руб.). Господин Бурмистров говорит, что в 2013 году Ванино планирует нарастить перевалку до 8 млн т (с 5,4 млн т в 2012 году), в частности, 5,5 млн т угля, 1,4 млн т глинозема и до 1 млн т черных металлов. Теоретически у Ванино могут возникнуть проблемы с ФАС, которая может обвинить порт в злоупотреблении монопольным положением, полагает эксперт, но Ванино и его владельцы наверняка будут настаивать на том, что у порта не остается свободных мощностей и он не является единственным и безальтернативным терминалом на Дальнем Востоке. Выручка «РЖД-Логистики» от внутрипортового экспедирования в Ванино будет небольшой — около 10 центов с тонны, замечает господин Бурмистров. Но компания заинтересована в увеличении объемов перевалки Ванино не только как логистический оператор. В начале августа 24,99% акций порта приобрело ЗАО «Титан», в котором 51% принадлежит «РЖД-Логистике». В РЖД и «Мечеле» тему акционерных отношений в рамках Ванино не комментируют.