Эксперты Mott MacDonald проведут техническую экспертизу проекта строительства скоростной трамвайной линии в Уфе. По заказу Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) они должны рассмотреть перспективы семи предлагаемых маршрутов. Гражданские активисты, протестовавшие против строительства линии на улице Блюхера, предлагают британцам обратить внимание на проспект Октября.
Критики проекта скоростного трамвая заговорят по-английски
Фото: Антон Спиридонов, Коммерсантъ / купить фото
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) определился со специализированной организацией, которая выполнит техническую экспертизу проекта строительства скоростной трамвайной линии в Уфе. Сообщение об этом появилось вчера на официальном сайте уфимской мэрии. Как следует из релиза, контракт по результатам конкурсного отбора достался британской группе Mott MacDonald. В ближайшее время ожидается приезд специалистов компании — Люка Албанеса и Андрея Фрицлера в Уфу. Кто еще участвовал в конкурсе, не раскрывается.
Ранее сообщалось, что администрация города подписала соглашение с ЕБРР об экспертизе проекта скоростной трамвайной линии, связывающей северную часть Уфы с южной. Стоимость экспертизы оценивалась в 12 млн руб., эти затраты, как пояснили в мэрии, банк взял на себя (см. „Ъ” от 28 мая).
• Mott MacDonald оказывает содействие в реализации государственных и частных проектов в областях энергетики, недвижимости, охраны окружающей среды и др., говорится на сайте компании. 100-процентным собственником является Mott MacDonald Group Limited. Численность персонала компании составляет 11 тыс. человек, работающих во многих странах мира.
Напомним, что проект строительства первой очереди скоростного трамвая по маршруту Госцирк — улица Блюхера — улица Трамвайная был разработан московским ЗАО «Промтрансстрой». Общая протяженность трассы должна была составить 4,9 км, а его стоимость оценивалась в 2 млрд руб. Проект вызвал волнения среди горожан, так как еще до публичных слушаний муниципальные власти начали вырубку лесного массива на улице Блюхера (см. „Ъ” за 16, 25 апреля). В ситуацию вмешался президент Башкирии Рустэм Хамитов, приостановивший проект до итогов независимой экспертизы.
«Британские эксперты изучат семь альтернативных маршрутов прокладки скоростной трамвайной линии»,— сообщил сотрудник пресс-службы мэрии Камиль Юлаев. Помимо улицы Блюхера, собеседник „Ъ” назвал в качестве возможных вариантов маршруты по улице Менделеева, проспектам Октября и Салавата Юлаева. «Возможно, после изучения пассажиропотоков и предполагаемых финансовых затрат эксперты предложат совершенно новый вариант»,— добавил собеседник.
В московском представительстве ЕБРР „Ъ” заявили, что эксперты «должны сделать нейтральный технический доклад» об оптимальном маршруте линии скоростного трамвая. Старший советник представительства Ричард Уоллис не исключил, что «если какой-либо вариант строительства окажется конфликтным, то на дальнейшей стадии ЕБРР может принять решение о необходимости проведения общественных консультаций». «Все будет зависеть от степени возможных изменений — как реализация проекта может повлиять на жизненные привычки населения и на состояние экологии»,— заключил представитель банка.
Представитель инициативной группы жителей, выступавшей против строительства линии трамвая по улице Блюхера, Артемий Беляев заявил „Ъ”, что активисты будут пытаться «донести свою позицию до ЕБРР». «Летом мы пытались узнать, соответствует ли данный проект политике банка в сфере охраны окружающей среды, но нам ничего не ответили»,— сообщил активист. «Между тем, мы по-прежнему считаем вариант с улицей Блюхера крайне неудачным со всех точек зрения. Лучше уж тогда вернуть трамвайное движение на проспект Октября»,— сказал общественник. Другой представитель инициативной группы Михаил Блинов напомнил, что в конце апреля президент Рустэм Хамитов пообещал, что при администрации Уфы будет создан общественный совет по развитию инфраструктуры города. «Прошло полгода, но совет так и не создан — чиновники заявляют нам, что он не нужен»,— возмутился активист.