Пензенский аэропорт ищет нового оператора для рейсов по московскому направлению в зимний период. Договор с действующим перевозчиком, ОАО «АК Барс Аэро», заключен до конца октября. Авиакомпания пока не заявила о намерении продлить сотрудничество. Тем временем аэропорт одобрил заявку на полеты до конца марта 2014 года ЗАО «РусЛайн», основным владельцем авиакомпании является воронежский бизнесмен Николай Уланов.
С 28 октября аэропорт Пензы планирует сменить перевозчика по маршруту Пенза — Домодедово. Сейчас рейсы в Москву осуществляет татарстанская компания ОАО «АК Барс Аэро», однако договор с ней заключен лишь до конца летнего периода — с апреля по октябрь 2013 года. Как рассказали „Ъ“ в отделе перевозок аэропорта, на данный момент «АК Барс Аэро» не подал заявку на зимний период полетов по московскому направлению. При этом аэропорт уже одобрил заявку ЗАО «РусЛайн».
Официальные источники не связывают подбор нового перевозчика с претензиями аэропорта к работе ОАО «АК Барс Аэро» из-за недавней многочасовой задержки московского рейса. Напомним, 14 октября в 5:40 ОАО «АК Барс Аэро» уведомило аэропорт Пензы о том, что запланированные рейсы пройдут с задержкой на 4 часа от графика из-за технологических проблем прибытия воздушного судна CRJ-200. В результате пензенский аэропорт направил в адрес авиакомпании претензию «о неисполнении контрактных обязательств, из-за чего ущемляются права и законные интересы пассажиров».
Сейчас в аэропорту не исключают, что если «АК Барс Аэро» не подаст заявку на рейсы до конца месяца, то «РусЛайн» будет единственным перевозчиком на московском направлении. В татарстанской компании пояснили, что заявка на рейсы из Пензы в Москву пока не подана, так как зимнее расписание полетов «АК Барс Аэро» составляется до конца октября и сейчас проходит согласование с руководством организации: «Если мы решим летать из Пензы в Москву, то еще будем подавать заявку».
В то же время в ЗАО «РусЛайн» пока не приняли окончательного решения о сотрудничестве с пензенским аэропортом при полетах в Москву. «Мы запланировали рейсы Пенза — Москва, но официально заявить о начале сотрудничества я смогу только тогда, когда будут решены внутренние вопросы и подписаны внутренние бумаги», — сообщила пресс-секретарь компании Юлия Скрынникова. На вопрос о том, готова ли авиакомпания работать в паре с «АК Барс Аэро», госпожа Скрынникова заметила, что заявка «РусЛайна» была подана «без оговорок о том, будем ли мы единственным перевозчиком или их будет два». «На данный момент мы уже выполняем рейсы из Пензы, но в Санкт-Петербург», — пояснила госпожа Скрынникова.
Авиакомпания «РусЛайн» основана в 1997 году. Ее авиапарк состоит из 21 воздушного судна: региональных Bombardier CRJ-100/200 и Embraer-120, а также среднемагистральных Airbus A-319. Авиакомпания имеет семь аэропортов базирования: Москва (Домодедово), Волгоград, Екатеринбург, Краснодар, Махачкала, Минеральные Воды и Ростов-на-Дону. Основным владельцем является воронежский предприниматель Николай Уланов. Финпоказатели не раскрываются.
Генеральный директор агентства Infomost Борис Рыбак считает, что пензенское направление рейсов не является серьезной потерей или приобретением для перевозчика. «Если бы они были кому-то интересны, там бы стоял “Аэрофлот” или “ЮТэйр”. Региональные маршруты подобного рода очень сложны, крайне низкорентабельны и обычно убыточны, так что желающих очень мало — это сложный сегмент, для любителей острых ощущений. Аэропорт должен помогать энтузиастам, которые к ним летают, и молиться на перевозчиков, а не критиковать их», — пояснил эксперт, не исключивший варианта, при котором пензенский аэропорт может остаться вообще без перевозчика.