Пензенский аэропорт ищет нового перевозчика для рейсов по московскому направлению в зимний период. Договор с действующим — ОАО «Ак Барс Аэро», был заключен лишь до конца октября и авиакомпания пока не заявила о намерении продлить сотрудничество. Тем временем аэропорт одобрил заявку другой авиакомпании — ЗАО «РусЛайн» на полеты до конца марта 2014 года. Однако в последней официально факт сотрудничества пока не подтверждают. Наблюдатели не исключают, что аэропорт может остаться без перевозчика.
С 28 октября ГБУ ПО «Аэропорт города Пензы» планирует сменить перевозчика по маршруту «Пенза–Домодедово». Сейчас рейсы в Москву осуществляет татарстанская компания ОАО «Ак Барс Аэро», однако договор с ней заключен лишь до конца летнего периода, с апреля по октябрь 2013 года. Как рассказали „Ъ“ в отделе перевозок аэропорта, на данный момент «Ак Барс Аэро» не подала заявку на зимний период полетов по направлению «Пенза–Москва». При этом в аэропорту сообщили, что уже одобрили заявку московского перевозчика ЗАО «РусЛайн». Ожидается, что до конца марта компания будет осуществлять рейсы по будням два раза в день. «Ак Барс Аэро» выполняет также два рейса ежедневно по маршруту «Пенза–Москва» и обратно. Пассажиропоток пензенского аэропорта по итогам 2012 года составил 53,22 тыс. человек.
Сейчас в аэропорту не исключают, что если «Ак Барс Аэро» не подаст заявку на рейсы до конца месяца, «РусЛайн» будет единственным перевозчиком на московском направлении. В татарстанской компании пояснили, что заявка на рейсы из Пензы в Москву не подана, поскольку не готово зимнее расписание полетов «Ак Барс Аэро», которое должно быть составлено до конца октября и сейчас проходит согласование с руководством организации. «Если мы решим летать из Пензы в Москву, то еще будем подавать заявку»,— заявили представители компании.
В то же время в ЗАО «РусЛайн» пока не приняли окончательного решения о сотрудничестве с пензенским аэропортом при полетах в Москву. «Мы запланировали рейсы „Пенза–Москва“, но официально заявить о начале сотрудничества я смогу только тогда, когда будут решены внутренние вопросы и подписаны внутренние бумаги»,— сообщила пресс-секретарь компании Юлия Скрынникова. На вопрос о том, готовы ли они работать параллельно с «Ак Барс Аэро», госпожа Скрынникова заметила, что заявка «РусЛайна» была подана «без оговорок о том, будем ли мы единственным перевозчиком или их будет два». «На данный момент мы уже выполняем рейсы из Пензы, но в Санкт-Петербург»,— сказала пресс-секретарь.
Генеральный директор агентства Infomost Борис Рыбак считает, что пензенское направление рейсов не является серьезной потерей или приобретением для перевозчика. «Если бы они были кому-то интересны, там бы стоял „Аэрофлот“ или „ЮТэйр“. Региональные маршруты подобного рода очень сложны, крайне низкорентабельны и обычно убыточны, так что желающих очень мало — это сложный сегмент, для любителей острых ощущений. Аэропорт должен помогать энтузиастам, которые к ним летают, и молиться на перевозчиков, а не критиковать их»,— сказал эксперт и не исключил, что пензенский аэропорт может остаться без перевозчика.