Мосгордума планирует повысить штраф для таксистов-нелегалов в десять раз. "Бомбилы" не только представляют опасность для пассажиров, но и портят лицо столицы. Эксперты считают, что исправить ситуацию с нелегальными таксистами можно только при условиях жесточайшего контроля за рынком и исполнением всех законов.
Фото: Александр Вайнштейн, Коммерсантъ / купить фото
Нелегальных таксистов хотят штрафовать на 50 тыс. руб. Соответствующий законопроект рассматривается в Мосгордуме. Сейчас штраф в десять раз меньше — он составляет 5 тыс. руб. Для юридических лиц наказание может быть еще в разы выше, а за повторное нарушение на автомобиль могут наложить арест, сообщил исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников.
"Это проблема номер один для легально таксомоторного сообщества. Это связано и с безопасностью, и с экономикой, да и вообще с лицом города, когда на вокзалах и в аэропортах вас встречают неизвестно какие люди, неизвестно какие машины ведут. Наверное, это не то, как должна выглядеть столица Российской Федерации. Видимо, те штрафы, которые два с половиной года назад были изложены в этом федеральном законе, недостаточны для того, чтобы серьезно с этим бороться. Десятикратное увеличение этих штрафов, наверное, позволит нашим контрольным и правоохранительным органам более серьезно подойти к этому. И лишний раз даст повод задуматься тем, кто этим видом деятельности занимается нелегально, и принять решение — либо уйти с этого рынка, либо легализоваться", — сказал он.
Главное — не сумма штрафа, а гарантированность исполнения наказания, уверен главный редактор "Авто@Mail.ru" Денис Смольянов.
"50 тыс, конечно, достаточно большая цифра. И если власти будут следить за этим, "бомбилы" исчезнут. Но у меня почему-то есть опасения, что это все может быть компанейщиной и поймают несколько человек, а те бомбилы, которые работают на вокзалах и еще где-то, они останутся. Когда властям нужно было решить проблему с парковкой, они почему-то очень быстро придумали специальную инспекцию, которая этим будет заниматься. Я думаю, что при желании, они могут придумать такую же инспекцию, которая будет следить за таксистами", — сообщил он.
Нужно бороться с причиной, а не со следствием. А причина засилия нелегальных таксистов — это подмена трудовых отношений гражданско-правовыми. Таксомоторные компании просто не хотят брать на себя ответственность за водителей и за пассажиров, считает заместитель председателя профсоюза "Таксист" Андрей Попков.
"Всех заставляют открывать ИП. Заставляют. А компания не хочет на себя брать ответственность. Вы понимаете, что такое ИП? Вот есть компания "Черное такси" в Москве, она берет и заставляет своих водителей, которые приходят к нему на работу, открывать ИП и всю ответственность на него спихивает — зачем им трудовые книжки, зачем им платить социалку? И этот ИП-шник у них берет просто в аренду машину и катается. Мы с этим боремся уже не первый год. Но у крупных таксомоторных компаний, у большинства, все схвачено и в правоохранительных органах и везде они, как говорится, пока что откупаются", — сказал он.
Московское правительство в течение 2014 года планирует выдать 55 тыс. разрешений легальным таксистам. Изменится ли стоимость лицензии, не уточняется.