"Формула-1"
Даниил Квят сумел пробиться в "Формулу-1", не имея поддержки крупного спонсора
Фото: РИА НОВОСТИ
Команда "Формулы-1" Toro Rosso объявила о подписании контракта с российским гонщиком Даниилом Квятом. В самой престижной гоночной серии мира 19-летний пилот дебютирует уже в будущем году. А если сумеет себя проявить, не исключено, вскоре окажется в Red Bull, то есть пройдет по пути, проделанному без пяти минут четырехкратным чемпионом мира Себастьяном Феттелем.
Команда "Формулы-1" Toro Rosso назвала имена призовых пилотов на сезон 2014 года. Одно место осталось за уже выступающим за итальянскую "конюшню" Жан-Эриком Вернем. А вот управление второй машиной (место освобождается ввиду того, что Дэниел Риччардо уходит на "повышение" — в Red Bull, где заменит покидающего "Формулу-1" Марка Уэббера) решено доверить молодому российскому пилоту Даниилу Квяту, которого руководство команды предпочло еще двум претендентам — португальцу Антониу Феликсу да Коште и обладающему громким именем Карлосу Сайнсу-младшему, сыну знаменитого испанского раллийного гонщика, двукратного чемпиона мира Карлоса Сайнса.
"Даниил был весьма успешным гонщиком в картинге, а затем в "Формуле Renault-2.0", где в 2012-м выиграл семь гонок. В этом году он выступил на шести этапах европейской "Формулы-3", выиграл одну гонку, пять раз завоевывал поул и столько же раз поднимался на подиум. Кроме того, он все еще имеет шансы на победу в серии GP-3, где за две гонки до финиша отстает от лидера всего на семь очков",— отметил босс Toro Rosso Франц Тост, объясняя, почему выбор был сделан в пользу российского гонщика. Что касается самого пилота, то он заявил, что "его мечта сбылась", и выразил надежду на то, что быстро сумеет стать частью команды. В этом ему наверняка поможет то, что он живет в Риме и свободно владеет итальянским языком.
Напомним, что Даниил Квят уже не первый российский гонщик, получивший место призового пилота в команде "Формулы-1". Первопроходцем был Виталий Петров, выступавший при поддержке "Ростехнологий" и СИБУРа в 2010-2011 годах за Renault, а в 2012-м — за Caterham. А в августе этого года попавшая в жесточайший финансовый кризис команда Sauber объявила о подписании контракта на 2014 год с еще одним россиянином — Сергеем Сироткиным. Случилось это после того, как Национальный институт авиационных технологий (НИАТ), гендиректором которого является его отец Олег Сироткин, стал спонсором Sauber.
И все же именно Даниил Квят проделал путь, который советник президента Российской автомобильной федерации Игорь Ермилин назвал "выверенной профессиональной дорогой, по которой идут нормальные пилоты". Речь о том, что Даниил Квят получил контракт не благодаря крупному спонсору, фактически покупающему для гонщика место в команде, а пройдя через сито внутреннего отбора. Ведь Квят уже с 2010 года является участником программы подготовки молодых пилотов лучшей команды последних лет — Red Bull, в которую абы кого не приглашают. Тут нужно отметить, что Toro Rosso, как и Red Bull, принадлежит Дитриху Матешицу и является своего рода "фарм-конюшней" последней. Собственно говоря, Toro Rosso с итальянского на русский переводится так же, как Red Bull с английского — "Красный бык".
"У компании Red Bull, за счет поступлений от которой формируется большая часть бюджета Toro Rosso, средств достаточно, чтобы позволить себе брать только самых талантливых. Это первый критерий. Но при прочих равных может учитываться и маркетинговый аспект. В данном случае, например, то, что в будущем году в Сочи состоится первый Гран-при России. Правда, насколько я знаю, российских спонсоров там пока нет, но не исключено, что теперь кто-то решит присоседиться,— отметил господин Ермилин.— Хотя, повторюсь, в первую очередь важны не деньги, а мнение команды, в частности Хельмута Марко, который в свое время руководил программой подготовки пилотов, а сейчас является советником Red Bull. О Квяте он отзывается очень хорошо. А я еще осенью прошлого года был уверен в том, что Квят получит контракт призового пилота".
Отметим, что через программу подготовки пилотов Red Bull с 1999 года прошли почти четыре десятка гонщиков, тринадцати из которых удалось пробиться в "Формулу-1". Самый известный, разумеется, Себастьян Феттель. Да, в "Формуле-1" он дебютировал за рулем BMW, когда подменял попавшего в аварию Роберта Кубицу. Но свою первую в карьере победу одержал именно за рулем Toro Rosso (Гран-при Италии-2008), после чего был переведен в Red Bull, выступая за которую выиграл три чемпионата мира подряд, а 27 октября, если не случится чуда, выиграет и четвертый.
Так вот, Игорь Ермилин уверен, что Даниилу Квяту вполне по силам повторить путь Себастьяна Феттеля. "Хотя с ходу высоких результатов ждать не стоит. Да, и задачи такой нет — в первом сезоне нужно просто адаптироваться к "Формуле-1", где на молодых пилотов оказывается ощутимый прессинг",— считает господин Ермилин.
Добавим, что появление в числе гонщиков "Формулы-1" Даниила Квята ощутимо повышает шансы дебютного Гран-при России на пристальное внимание со стороны российских болельщиков. Ведь два пилота у России уже есть. А учитывая, что и Виталий Петров не теряет надежды вернуться в "Формулу-1", их может быть и три.