После семилетнего перерыва власти Томской области продолжили восстановление автодороги Могильный Мыс — Парабель — Каргасок. Реконструкцией одного из участков займется местное ГУП «Областное дорожное ремонтно-строительное управление» (ОДРСУ). Предприятие выиграло аукцион, опустив цену на 65,6 млн руб. — до 608 млн руб. Некоторые участники торгов считают, что такой экономии при сохранении качества можно добиться, только заранее накопив необходимый запас стройматериалов.
Восстановление автодороги Могильный Мыс — Парабель — Каргасок власти Томской области продолжили после семилетнего перерыва
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В конце минувшей недели департамент госзаказа Томской области подвел итоги аукциона на право заключения контракта на реконструкцию автодороги 69 К-12 Могильный Мыс — Парабель — Каргасок в Колпашевском районе на участке с 15-го по 30-й км. Дорога общей протяженностью 174 км является частью маршрута Нижневартовск — Томск, который, в свою очередь, соединяется со строящейся Северной широтной магистралью Пермь — Томск. В 2005-2006 годах были выполнены работы по реконструкции первого участка (0-15 км). Как отмечали в пресс-службе областной администрации, «ремонт ведется участками по мере финансирования и готовности проекта».
Аукцион был объявлен в начале августа. Согласно его документации, на участке длиной 15,4 км и шириной 12 м необходимо уложить 25 водопропускных труб, новое асфальтобетонное покрытие на площади около 187 тыс. кв. м и т. д. Первоначально аукцион предполагалось завершить 23 августа, но сроки дважды переносились — по данным обладминистрации, в связи с корректировкой документации и оценки лота. Если сначала он стоил 671,7 млн руб., то в дальнейшем цена выросла до 675,6 млн руб.
На аукцион заявились томские ГУП ОДРСУ, ООО «Дорстройсервис и К», ООО «Строительное управление „Томская промышленно-строительная компания“» и ООО «Северная группа», кемеровские ООО «Дорожно-строительное управление №1» и ООО «Кузбассдорстрой», а также сургутское ОАО «Ханты-Манскийскдорстрой». В ходе торгов компании сделали несколько шагов, в результате чего стоимость лота упала на 65,6 млн руб. Последнее предложение — немногим более 608 млн руб. — осталось за ОДРСУ. Затем комиссия рассмотрела представленные участниками документы и признала заявки кузбасских компаний и «Северной группы» не соответствующими установленным требованиям. Они были исключены из общего рейтингового голосования, поскольку не подтвердили наличие введенных объектов за последние два года.
На чем ОДРСУ намерено сэкономить при выполнении подряда, вчера на предприятии узнать не удалось. Его директор Александр Михкельсон находился в командировке, а заместитель по коммерческим вопросам Валерий Филатов от комментария отказался.
«Сэкономить столь значительные средства и при этом добиться нужного качества работ можно, только имея необходимый запас строительных материалов, закупленных ранее по более низким ценам, чем сейчас. У нас таких возможностей нет, поэтому уйти ниже заявленной цены (624,9 млн руб. — „Ъ“) мы не могли», — сообщила вчера „Ъ“ заместитель гендиректора «Дорожно-строительного управления №1» Елена Федосова. По ее словам, у компании нет оснований для обжалования решения комиссия об отклонении заявки: «Мы знали об этом требовании, но не могли его выполнить, так как за последние два года не вводили объекты в строй».
Заместитель начальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Вячеслав Андрюшин не сомневается в возможностях ОДРСУ выполнить подряд «качественно и в срок». «Поскольку ДРСУ находится в Томской области, а не на Урале или в Кемерове, лишних затрат, которые шли бы на транспортировку техники из других регионов, у предприятия не будет», — пояснил чиновник. С ним согласен начальник отдела инженерной подготовки производства «Ханты-Манскийскдорстроя» Наиль Биккузин. «Если бы контракт достался нам, мы бы перебросили часть мощностей в Томскую области. С учетом этого, в частности, мы готовы были выполнить эту работу лишь за 655 млн руб.», — пояснил представитель компании.
Реконструкция 15-километрового участка автодороги Могильный Мыс — Парабель — Каргасок должна быть завершена до конца 2015 года.