ГТК издал приказ об определении мест доставки и таможенного оформления легковых автомобилей. Теперь ввезенные в Россию и предназначенные для продажи машины будут растаможиваться исключительно на складах временного хранения. Так ГТК надеется ликвидировать "черную" и "серую" растаможку.
До сих пор таможенное оформление машин велось по месту их реализации или по месту нахождения фирмы-импортера. Но после отметки на границе многие автомобили бесследно исчезали. По данным ГТК, только в Московской области 20 тыс. иномарок, которые числятся в таможенном розыске. Они либо держатся в гаражах и "ракушках", либо разбираются на запчасти.
Теперь граждане будут растаможивать автомобили в месте пересечения границы. Впрочем, возможна и растаможка по месту жительства. Причем владелец иномарки может перегонять машину лично или заказать таможенное сопровождение. Его автомобиль будет включен в одну из партий перевозимых иномарок, и стоимость такой услуги не превысит стоимость бензина при перегонке машины своим ходом.
Что касается юридических лиц, то они обязаны растаможивать машины на складах временного хранения в том регионе, где будет производиться их продажа. Автомобиль должен находиться именно на том складе, который указан в перечне складов, прилагаемом к приказу ГТК. Всего их 57. Большинство находится в Москве, и все они, разумеется, платные. Хранить нерастаможенный автомобиль на таком складе можно не более 20 дней, и за этот срок хозяин платит в среднем $1000. По словам представителей ГТК, оформление может затянуться только в том случае, если импортер занижает стоимость автомобиля. По истечении 20 дней автомобиль помещается со склада на специальную таможенную стоянку, а уточнение его стоимости растягивается месяца на два.
Введены и новые тарифы по ввозу подержанных автомобилей, выпущенных более трех лет назад. Если раньше налог на ввоз составлял около 70-80% их стоимости (НДС — 20%, акцизы — 10%, остальное — пошлина), то сейчас за ввоз автомобиля, объем двигателя которого не превышает 2500 куб. см, будут взимать 0,85 евро/куб. см, а за машину с двигателем более 2500 куб. см придется платить 1,4 евро/куб. см. Причем стоимость и возраст машины роли не играет. Поэтому Volvo трехлетней давности и 20-летний Volkswagen по новым правилам равны. Что касается новых машин (т. е. эксплуатирующихся менее трех лет), то платежи по ним остались прежними — до 100% от стоимости.
И еще одна мера, направленная на вытеснение "теневиков": с 16 января 2000 года отменяются льготы "шестимесячникам" — лицам, прожившим за границей более полугода. Ранее они могли ввозить в льготном режиме один автомобиль раз в полгода.
АЛЕКСАНДР Ъ-АНДРЮХИН