Аэропорт в Сабуровке будет строить ГК «Ренова» Виктора Вексельберга. Как сообщают в правительстве Саратовской области, соответствующее соглашение будет подписано в конце ноября. В компании уточняют, что на первом этапе готовы вложить в проект до пяти млрд рублей. Наблюдатели надеются, что развитие аэропорта изменит ситуацию с авиаперевозками в регионе.
Принадлежащая Виктору Вексельбергу группа компаний «Ренова» вложится в строительство нового саратовского аэропорта
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
В минувшую пятницу на площадке строящегося аэропортового комплекса в Сабуровке представители компании «Ренова» выразили намерение подписать соглашение об участии в проекте. Об этом сообщили в правительстве Саратовской области. «ГК «Ренова» станет тем инвестором, который будет участвовать в строительстве объектов», — сказали в аппарате зампреда облправительства Юрия Моисеева, который курирует проект.
Соглашение о взаимодействии в реализации проекта должно быть подписано между тремя сторонами — агентством «Росавиация», региональным правительством и компанией-инвестором. «Здесь будет прописано, кто за что будет отвечать», — сообщили в аппарате господина Моисеева. Более подробно о параметрах соглашения пока не говорится. Предполагается, что документ будет подписан в конце ноября — до этого он должен пройти согласования в каждой из организаций-участников.
Аэропортовый комплекс в Сабуровке строится на территории 720 га. Общая стоимость проекта, по оценкам областного правительства, превысит 16 млрд рублей. Из федерального бюджета на строительство аэродрома уже выделено 3,8 млрд (всего в целом запланировано 6,9 млрд рублей), регион на строительство подъездной дороги и инженерных коммуникаций должен выделить 4,9 млрд рублей. Инвестор должен будет построить аэровокзал внутренних и международных авиалиний, грузовой комплекс, гостиницу, здания управления аэропорта, склады, другие эксплуатационные и технические здания и помещения. Объемы инвестиций и параметры объектов пока окончательно не утверждены. Планируется, что аэродром будет построен в 2015 году, аэровокзал — в 2017 году.
Ранее в областном правительстве заявляли, что компания-инвестор будет выбрана на конкурсе. Сейчас об этом речи не идет. В числе потенциальных строителей назывались «Базовый элемент» Олега Дерипаски, «Новапорт» и австралийская «Магуайер ренессанс». ГК «Ренова» считалась основным претендентом на контракт: остальные компании перспективы своего участия в проекте не комментировали. А «Ренова» еще в июле через подконтрольное ОАО «Кольцово‑Инвест» основала в Саратове «дочку» — ОАО «СарАэро-Инвест», которая должна была заняться изучением перспективности проекта.
В компании «Аэропорты регионов» (входит в структуру ГК «Ренова») подтвердили, что соглашение планируется подписать до конца года. «Предварительный объем инвестиций на первом этапе проекта составит не менее 4–5 млрд рублей. В рамках этого этапа будут построены аэровокзал площадью 25 тыс. кв. м внутренних и международных авиалиний с привокзальной площадью, грузовой комплекс, здания и сооружения технического обслуживания воздушных судов, вспомогательные здания производственного назначения, приобретена необходимая техника, — сообщили в пресс-службе компании. — Также в рамках развития инфраструктуры аэропорта рассматривается строительство цеха бортового питания, офисного здания и бизнес-центра, гостиницы на 120–150 номеров».
Глава саратовской ТПП Максим Фатеев считает, что строить аэропорт необходимо, иначе Саратов превратится в глухую провинцию ПривФО. «Все иностранные компании, которые пришли в регион еще в 1990‑е годы, говорят об одном: новый аэропорт необходим. Гости из других регионов отмечают, что до Саратова добраться сложно. Конечно, это беда многих региональных центров. Хотелось бы, чтоб Саратов стал приятным исключением», — сказал он.
Генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак отмечает, что проведение конкурса — формальность. «Наверняка они вели переговоры со всеми, — предположил он. — Задача аэропортовых холдингов — набрать критическую массу проектов. Так как не все аэропорты выставлены на продажу, они ищут окно возможностей, которые появляются не слишком часто. Поэтому берут то, что удается добыть. Саратов вполне нормальное место, если бы не ситуация с «Саравиа», которая отстаивает статус монополиста, хотя всем понятно, что это ведет к снижению пассажиропотока и к смерти авиаперевозок в регионе. Если будет создан новый аэропорт, такого безобразия никто не допустит. Хотя проект в Саратове маленький, и пока он только развивается, ничего привлекательного в нем нет».
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов не удивлен, что «Ренова» готова инвестировать в строительство аэропорта в Сабуровке, так как Саратов является крупным транспортным узлом в ПривФО, и современный аэропорт здесь нужен. «Пока в нашей стране летают очень мало, по сравнению с жителями других государств, а это создает предпосылки для дальнейшего роста объемов пассажирских и грузовых перевозок в регионах, для улучшения экономических показателей всей отрасли, и помочь этому как раз и могут именно региональные аэропорты», — сказал он. По мнению эксперта, позитивно на увеличении авиаперевозок в стране скажется реализация программы развития внутреннего и въездного туризма, а также либерализация всей авиаотрасли.