- Да это кусок кафеля, - отмахнулся коллега, - Хотя погоди, так обкатать края могло только море, которое тут было десятки тысяч лет назад...
Проверить в это было уже невозможно - я успел закинуть камень на середину реки Оло Эйек, что в переводе с башкирского означает "Большой Ик", но понятнее от этого не становится.
Когда модели автомобиля исполняется три года, ее обычно подвергают рестайлингу и прочему "уличшайзингу" по мелочам. И пускай любой автопроизводитель утверждает, что модель стала all new, мы-то знаем, что на самом деле это не так. Что можно предпринять, не трогая особо силовые конструкции и кузовные панели? Подновить оптику, поставить машину на новые колеса, приделать другие обтекатели зеркал и бамперы, поменять двигатели и оптику, ну, и электрических приблуд добавить. Собственно, именно так вода обтачивает камень - убирая лишнее, но оставляя суть.
Обновленный Hyundai ix35 заменил одноименную модель, продававшуюся у нас с апреля 2010 года и прочно занимавшую второе-третье место по продажам в сегменте - столкнуть с первого Toyota RAV4 пока не удается никому.
Изменения во внешности автомобиля вы заметите только в том случае, если являетесь счастливым владельцем ix35 предыдущего поколения, либо же являетесь беззаветным поклонником машин корейской марки. На крыше вырос плавник - как же без него в воду! В передней оптике появились светодиодные полоски ходовых огней. А в задних огнях светодиодные же колечки. В сумерках они выглядят очень нарядно - только это опция, платить за которую я бы, например, не стал, потому что часто ли мы видим задние фонари собственной машины?
Зато внутри вы обнаружите мягкий пластик в обивке дверей - теперь, разводя руками, чтоб показать, каких больших гусей выращивают в башкирских селах, вы не будете биться локтями. На приборной панели - 4,2-дюймовый дисплей, раньше он был маленький и монохромный, а мы же не собаки, у которых черно-белое зрение. На центральной консоли в качестве опции возможен 7-дюймовый экран навигационной системы - самый большой в сегменте. Вообще по части опций у обновленного ix35 есть чем похвастать. Тут тебе и передние датчики парковки, и уникальные в сегменте обогрев руля и изменяемое усилие на руле Flex steer - штука не очень нужная, но все же. Ну, и еще представители компании обращают наше внимание на биксеноновые фары и камеру заднего вида - опции, самые доступные в сегменте по цене.
Кроссовер комплектуется двухлитровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с., а также двухлитровым дизельным двигателем, который в зависимости от настройки выдает либо 136, либо 184 л.с. Механика стала шестиступенчатой, в предыдущей версии коробки ступеней было пять. Ну, и для большего комфорта и точности управления были перенастроены обе подвески. Что заметно. На шоссе кроссовер рулится как легковой автомобиль, а по гребенке грейдера можно не стучать зубами даже на скорости за 80 км/ч. Правда, к ямам на асфальте нужно быть внимательнее - пару раз подвеску все же ощутимо "пробило"...
Собственно, оставалось только самим проверить, все ли "обкатано" в обновленном ix35, не осталось ли чего лишнего?
Теперь, разводя руками, чтоб показать, каких больших гусей выращивают в башкирских селах, вы не будете биться локтями.
Мы, конечно же, в курсе про гидроудар - это когда вода попадает в камеры сгорания, в результате чего клинит поршни, загибает клапана, и происходит куча других неприятных вещей. Но этого же может и не случиться! В конце концов, когда во время башкирского сабантуя лезут на высокий столб, чтобы снять оттуда петуха, или поднимают с земли шапку на полном скаку, это тоже связано с определенными рисками...
Прозрачные воды реки Большой Ик накрыли корейский кроссовер "с головой", оторвав с переднего бампера государственный номерной знак. Что бы это значило, я размышляю до сих пор.
HYUNDAI IX35
|