В МУПП «Саратовгорэлектротранс» считают, что единственная возможность предотвратить отключение предприятия от энергоснабжения — выплата правительством Саратовской области компенсации за перевозку пассажиров, пользующихся региональными льготами. На сегодняшний день сумма исковых заявлений компании к администрации области составляет более 600 млн рублей. При этом даже значительное повышение тарифов не решит проблемы МУПП. Городские депутаты намерены взять кредит, чтобы расплатиться с долгами предприятия.
Если МУПП «Саратовгорэлектротранс» не найдет деньги на погашение долгов, городские трамваи могут не выйти из депо
МУПП «Саратовгорэлектротранс» (СГЭТ) не сможет расплатиться с долгами перед энергетиками, даже если региональные власти примут решение поднять тарифы на перевозку пассажиров на максимально возможные 25 %. Об этом вчера сообщили „Ъ“ на предприятии. «По расчетам СГЭТ, увеличение тарифов с 12 до 14 рублей за одну поездку даст нам примерно 3,8 млн дополнительно каждый месяц. Повышение тарифов до 15 рублей — 5,3 млн рублей ежемесячно, что значительно улучшит ситуацию, но все равно недостаточно, чтобы расплатиться по долгам перед поставщиками электроэнергии и начать полноценную работу», — пояснили в компании.
В среду в адрес главы Саратова Олега Грищенко поступило уведомление ОАО «Саратовэнерго» об отключении с 11 ноября от электроснабжения объектов МУПП «Саратовгорэлектротранс» в связи с тем, что предприятие не может исполнить свои обязательства по оплате за потребленную электроэнергию. По состоянию на 28 октября 2013 года, задолженность СГЭТ перед «Саратовэнерго» составляет более 11 млн рублей.
Напомним, о возможном ограничении подачи электроэнергии на объекты МУП «Саратовгорэлектротранс», контролирующего работу троллейбусов и трамваев в областном центре, ОАО «Саратовэнерго» сообщило еще 22 октября.
«Текущее потребление МУП оплачивает не в полном объеме, а руководство транспортного предприятия игнорирует все попытки урегулировать ситуацию», — отмечали в «Саратовэнерго».
«В случае, если вопрос с задолженностью МУПа урегулирован не будет, энергетики будут вынуждены полностью ограничить электропотребление Ленинского троллейбусного депо, что может привести к серьезным последствиям. При этом ответственность за перебои в работе городского электротранспорта будет лежать на потребителе-должнике», — сообщили в компании неделю назад. В среду в мэрии пояснили, что «Саратовэнерго» сдержало обещания: от электроснабжения уже отключены ремонтные мастерские троллейбусного депо № 2 в Ленинском районе. При этом перевозка пассажиров продолжает осуществляться в полном объеме.
В МУПП «Саратовгорэлектротранс» пояснили, что главная причина сложившегося положения — отказ правительства Саратовской области выплачивать предприятию компенсации за перевозку пассажиров, пользующихся льготами. «Полный проездной билет стоит 600 рублей, льготный — 150 рублей. Из разницы в 450 рублей областное правительство платит нам только 100 рублей и считает, что больше ничего не должно, 350 рублей никто не компенсирует, и их платит само предприятие», — пояснили в МУПП. При этом представители компании отметили, что на сегодняшний день в судах находятся иски к областной администрации в размере более 600 млн рублей, еще чуть более 100 млн рублей МУПП пытается взыскать с федерального бюджета за перевозку федеральных льготников. Ранее по аналогичным искам предприятию удалось отсудить у правительства области порядка 550 млн рублей.
«Раньше мы решали проблему за счет того, что не ремонтировали пути и подвижной состав. Теперь наступил критический момент, когда предприятие уже не может даже расплатиться за электричество», — отмечают в СГЭТ. В компании считают, что проблема может быть решена, если правительство хотя бы частично закроет долги, других вариантов избежать остановки электротранспорта в областном центре не видят.
Заместитель председателя правительства Саратовской области Сергей Канчер предлагал передать МУПП на баланс региона, однако глава администрации города Алексей Прокопенко высказался против этой меры. Также господин Канчер утверждал, что «на сегодняшний день задолженности перед МУПП по обеспечению льготного проезда в городском электрическом транспорте не имеется». В СГЭТ также говорят, что передача предприятия области приведет к тому, что аннулируются иски к правительству и предприятие потеряет надежду получить средства.
В областном комитете транспорта „Ъ“ сказали, что СГЭТ» выплачивается в полном объеме компенсация, установленная региональным комитетом государственного регулирования тарифов. Однако в последнем утверждают, что сумму компенсации устанавливает транспортный комитет.
Член комиссии по промышленности, транспорту, связи, торговле Саратовской городской думы Александр Ванцов говорит, что сейчас у депутатского корпуса только одно видение решения проблемы: взять в кредит 100 млн рублей, расплатиться до 2014 года по долгам МУПП и заставить правительство возместить долги. «Депутатам сейчас тоже непонятно, кто и как установил такой размер компенсации», — говорит он.