Власти Петербурга смогли договориться с японским автоконцерном Toyota об объединении его дочерних подразделений в Петербурге и Московской области. Слияние юридических лиц петербургского завода и центра дистрибуции позволит Смольному в перспективе ежегодно получать 1 млрд рублей в качестве налога на прибыль от японского автопроизводителя. Городу потребовался год, чтобы убедить инвестора принять решение, которое, по мнению экспертов, выгодно обеим сторонам.
Объединенная компания «Тойота Мотор» теперь будет зарегистрирована в Московской области, но губернатора Петербурга Георгия Полтавченко это не огорчает — отчисления в бюджет города все равно вырастут
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Компания "Тойота Мотор" приступила к реорганизации своего юридического лица. Как следует из записей в ЕГРЮЛ, российская "дочка" японского автоконцерна присоединяет к себе ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия", юридическое лицо автозавода в Петербурге. Таким образом, объединенная организация будет зарегистрирована в Московской области.
Собеседник "Ъ" в Смольном полагает, что японский автоконцерн принял принципиальное решение об объединении "дочек" в связи с изменением своей налоговой политики. В частности, после реорганизации подразделений и ликвидации петербургского юридического лица компания будет платить в бюджет Петербурга налог на прибыль не только от производства, но и от продажи автомобилей.
Партнер, руководитель петербургского отделения юридической компании "Пепеляев Групп" Сергей Спасеннов поясняет, что по законодательству любая компания платит налог на прибыль и там, где зарегистрирована, и там, где осуществляет деятельность. Объединенное юридическое лицо ООО "Тойота Мотор" будет платить налог в бюджет Московской области и Петербурга одновременно. Пропорция, в которой регионы будут получать отчисления от компании, высчитываются по двум критериям: остаточная стоимость основных средств, а также численность персонала или расходы на оплату его труда (вариант последнего критерия налогоплательщик выбирает сам). Таким образом, в случае ООО "Тойота Мотор" основные налоговые отчисления придутся на Петербург.
По оценкам директора агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаила Чаплыгина, после слияния юридических лиц и реализации производственных планов налоговые выплаты концерна в бюджет Петербурга могут превысить 1 млрд рублей.
Господин Спасеннов полагает, что платить налоги в Петербурге может быть выгодно и самим компаниям из-за налоговых преференций инвесторам.
Управляющий партнер юридической фирмы "Дювернуа Лигал" Егор Носков отмечает, что международные компании демонстрируют тенденцию к объединению юридических лиц, что связано не столько с налоговыми вопросами, сколько с управленческими нюансами. Укрупнение подразделений позволяет избежать уплаты налогов по внутригрупповым операциям, говорит господин Носков.
По сведениям "Ъ", реорганизация ООО "Тойота Мотор" может завершиться до конца года.
Производство Toyota в Петербурге было запущено в промзоне Шушары в 2007 году. До сих пор на заводе выпускается единственная модель — седаны Toyota Camry. В 2012 году предприятие перешло на работу в двухсменном режиме, а также начало поставки автомобилей Toyota Camry в Казахстан. В результате в 2012 году объем производства на предприятии увеличился в два раза по сравнению с 2011 годом — до 28,4 тыс. автомобилей. До 2016 года планируется нарастить мощность до 100 тыс. авто в год и начать производство кроссовера RAV4. Суммарные инвестиции с момента основания компании в развитие ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия", включая новые вложения в производство модели Toyota RAV4, составят около 16 млрд рублей.
Автозаводы Петербурга в прошлом году заработали в общей сложности 10,4 млрд рублей, что на 36,5% больше показателей 2011 года. Такой прирост обеспечили предприятия Hyundai и Nissan, нарастившие чистую прибыль за прошлый год в 4,5 и в 1,7 раза соответственно. Петербургская площадка другого японского завода, Toyota, получила 15,9 млн рублей чистой прибыли против 20,9 млн рублей убытка по итогам 2011 года.
Учитывая совокупную прибыль автозаводов за 2012 год, в казну города поступит 1,6 млрд рублей в качестве налога на прибыль предприятий.
Смольный неоднократно выражал обеспокоенность низкой суммой налоговых поступлений от автозаводов. В прошлом году власти города предложили городским автопредприятиям объединить юридические лица в Москве (центры дистрибуции) и Петербурге (производственные площадки) и платить в городской бюджет налоги не только от производства, но и от продажи автомобилей. На тот момент из четырех действующих в Петербурге автозаводов налоги от производства и от продажи платил только автопроизводитель Nissan, объединивший производство и дистрибуцию в одно юридическое лицо.