Комитет по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга сформирует для Минтранса пакет предложений по софинансированию строительства транспортного обхода центра Петербурга (ТОЦ) — магистрали, которая пройдет вдоль Обводного канала. По оценке главы ведомства Анатолия Котова, стоимость работ по реорганизации движения вдоль Обводного канала может составить около 50 млрд рублей. Аналитики не уверены, что Смольному удастся получить эти миллиарды.
Глава комитета по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга Анатолий Котов в следующем году попросит у Минтранса денег на реорганизацию движения вдоль Обводного канала
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Как сообщил господин Котов, транспортный обход исторического центра, который планируется спроектировать в районе набережной Обводного канала, предполагает создание магистрали непрерывного движения, которая должна вывести транспортный поток из центра и распределять его по другим районам Петербурга.
Для этих целей Смольный намерен привлечь средства федерального бюджета. "Мы сейчас приступили к проработке этого вопроса, будем формировать предложения, после того как они будут готовы, мы обратимся в Минтранс", — заявил господин Котов, уточнив, что, вероятнее всего, заявка будет подана в 2014 году. При этом чиновник не сказал, какую именно сумму город планирует попросить у Москвы.
Как сообщил "Ъ" источник в Смольном, весь проект будет реализован не ранее 2018 года, поскольку речь идет о строительстве новых набережных и мостов, а также системы тоннелей вдоль пересечения Обводного канала с основными городскими магистралями.
В пресс-службе КРТИ пояснили, что согласно концепции ТОЦ планируется построить развязки на пересечении набережной Обводного канала с Московским и Лиговским проспектами и со Старо-Петергофским проспектом.
Для дальнейшей реализации концепции ТОЦ в стадии проектирования находятся развязки на пересечении Обводного канала со Старо-Петергофским и Московским проспектами (проектирование должно завершиться в следующем году. — "Ъ"), а также подключение северной набережной Обводного канала к Гутуевскому острову. В комитете пока не приступали к проектированию развязки на пересечении Обводного канала и Лиговского проспекта.
Как пояснили в КРТИ, развязка на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской обороны стоимостью 3 млрд рублей, которую с весны 2013 года строит ОАО "Мостострой N 6", также относится к части объектов транспортного обхода. К концу 2015 года подрядчик должен построить дорогу вдоль южной набережной, мост через Французский ковш Обводного канала, а также эстакаду над каналом и проспектом.
Завершение проекта ТОЦ может упереться в проблему строительства переправы через Неву в створе Феодосийской улицы. Смольный уже отказался от строительства здесь Орловского тоннеля стоимостью около 100 млрд рублей и от возведения шестиполосного Феодосийского моста, который должен был связать Орловскую и Феодосийскую улицы. Альтернативный вариант Смольный пока не предложил.
Согласно заявлению Анатолия Котова, проект ТОЦ будет реализован в рамках программы развития и сохранения территорий исторического центра Петербурга "Конюшенная", "Северная Коломна — Новая Голландия", рассчитанной на 2013-2018 годы. Объем финансирования составляет 86,9 млрд рублей.
Начальник аналитического отдела банка БФА Денис Демин не уверен, что у Смольного получится привлечь средства из федерального бюджета. "Я думаю, что и с обоснованием этих денег, и с их получением могут возникнуть проблемы. То, что сейчас происходит в Петербурге, находится в каком-то контрасте с тем, что было еще в прошлом году, когда город активно "зажимал" инвестиционные активы. Петербург в последнее время разразился рядом инициатив — строительством канатной дороги, линии ЛРТ, еще понадобится дополнительное финансирование для проведения чемпионата мира по футболу, не самый лучший момент для этого сейчас. Все-таки Петербург является одним из наиболее благополучных с точки зрения бюджетных доходов регионов России, и предъявлять такие существенные запросы к федеральному бюджету не очень оправданно. Ситуация с бюджетом городским не очень хорошая, с федеральным бюджетом тоже не очень хорошая, а с региональными бюджетами вообще отвратительная", — считает аналитик.