Нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая группа «Татнефть» расширяет сеть продаж газа в качестве моторного топлива. В этом и следующем году компания намерена открыть 23 автогазозаправки в Татарстане и соседних регионах. Аналитики считают действия «Татнефти» логичными: вводя газовые заправки, «Татнефть», выпускающая на своем заводе «Танеко» традиционное автомобильное топливо, не конкурирует сама с собой, а диверсифицирует свою деятельность. Однако при этом в качестве рисков проекта они отмечают, что количество автомобилей на газе в России не превышает 10%.
«Татнефть» намерена чаще предлагать газ на своих АЗС
Фото: Михаил Соколов, Коммерсантъ
Как сообщили „Ъ“ в ОАО «Татнефть», в текущем году компания намерена открыть автогазозаправку в Удмуртии, где, согласно данным на официальном сайте НК, она имеет пять АЗС, но прежде не торговала газом. В 2014 году «Татнефть» планирует запустить 22 газовых заправки в Татарстане, Чувашии, Марий Эл, а также в Челябинской, Самарской и Ульяновской областях.
В частности, в рамках реализации этих планов оператор автозаправок «Татнефти» — ее дочернее ООО «Татнефть-АЗС Центр» намерен приобрести семь АГЗС у марийского бизнесмена Сергея Туманцева: три заправки в поселках Оршанка, Советский и Шелангер у него напрямую, а четыре в Йошкар-Оле — у принадлежащих ему ООО «Госс» и «Вас-газ». Федеральная антимонопольная служба, у которой «Татнефть-АЗС Центр», уже имеющее две газовые колонки на семи своих АЗС в этой республике, запросил одобрения сделок, считает, что в результате компания «может занять доминирующее положение на розничном рынке сжиженного углеводородного газа, используемого в качестве моторного топлива, в ряде районов Марий Эл». В связи с этим ФАС сделки одобрила с условием, что новый оператор будет обеспечивать «недискриминационный доступ потребителей к данному товару» и заранее в письменной форме информировать Марийское УФАС о каждом увеличении стоимости реализуемого сжиженного газа. Неисполнение предписания «является основанием для признания сделки недействительной в судебном порядке по иску антимонопольного органа», предупредила ФАС.
На середину 2013 года «Татнефть» располагала 630 АЗС, в том числе 508 — в России. Из них, согласно данным на сайте «Татнефти», лишь 66 заправок в России, 4 в Белоруссии и 28 на Украине имеют блоки для реализации газомоторного топлива. В Татарстане таким оборудованием оснащены 32 АЗС «Татнефти».
Напомним, правительство Татарстана 26 апреля приняло 10-летнюю программу развития рынка газомоторного топлива, в соответствии с которой в регионе планируется строительство 60 газовых автозаправок. При этом по соглашению с ОАО «Газпром» и правительства Татарстана в республике запущен пилотный проект по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива и «дочка» «Газпрома» — ООО «Газпром газомоторное топливо» заявила о намерении вложить в 2013-2014 годы в создание сети из 10 АГЗС в Татарстане 1 млрд руб. Как писал „Ъ“ 5 сентября со ссылкой на слова первого заместителя генерального директора «Татнефти» Наиля Маганова, нефтяная компания «активно включается в эту программу» и планирует создать сеть из шести автогазозаправок: «сами или с помощью „Газпрома“ на нашей территории».
Аналитики называют действия «Татнефти» по расширению сети газовых АЗС логичными. «Минэнерго России прогнозирует, что к 2030 году парк газомоторного транспорта увеличится в 25 раз, до 2,5 млн единиц. Также прогнозируется увеличение количества газовых заправок в 17 раз, до 3500 штук»,— отмечает содиректор «Инвесткафе» Григорий Бирг. «„Татнефть“, следуя тенденции, ежегодно вводит в эксплуатацию порядка 10 газовых блоков, расширяя бизнес по заправке транспорта газом. В 2012 году „Татнефть“ реализовала 111 тыс. тонн газопродуктов через свою сеть АЗС»,— добавляет он.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что, вводя газовые заправки, «Татнефть», выпускающая на своем заводе «Танеко» традиционное автомобильное топливо, не конкурирует сама с собой, а диверсифицирует свою деятельность. При этом он полагает, что «вопрос снабжения „Татнефти“ газом практически решен» благодаря соглашению Татарстана с «Газпромом». Однако господин Баранов отмечает в качестве рисков то, что «разговоры о том, что газ скоро вытеснит бензин в качестве моторного топлива, длятся уже не одно десятилетие, но газ остается нишевым продуктом и количество автомобилей в России, использующих его в качестве топлива, в лучшем случае составляет 5-10%» .