Обозреватель Алексей Слащев с коллегами из редакции "Коммерсантъ FM" в течении недели тестирует BMW X5 нового поколения. День второй.
Алексей Слащев: Андрей Норкин, на мой взгляд, самый требовательный испытатель проекта "Автопилот". Отчасти это обусловлено тем, что автомобиль для него не роскошь и даже не средство передвижения. Во-первых, он живет в Подмосковье, а значит, много проводит время в автомобиле, во-вторых, он отец большого семейства, и, кроме того, что машина должна быть большая, в ней должно быть множество вспомогательных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность. На мой взгляд, он смог бы найти место в своем гараже для BMW X5 третьего поколения.
Андрей Норкин: Было бы неплохо! Потому что набор вспомогательных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность, как ты сказал, действительно произвел на меня огромное впечатление. Например, удивительно функциональным оказался проектор, выдававший информацию на лобовое стекло перед водителем. Он постоянно показывал знак ограничения скорости, фактическую скорость автомобиля, тревожный индикатор при сокращении предельно допустимой дистанции, читал другие дорожные знаки и в довершение ко всему — перечень радиостанций при их переключении с рулевого колеса! Еще один момент: при пересечении полос без включенного поворотника BMW X5 не начинал звенеть и пищать, как все его собратья, а привлекал внимание водителя вибрацией руля. И еще: навигационный монитор, размерами сравнимый с экраном кинотеатра формата IMAX, в тот момент, когда машина оказывалась в пробке, шторкой убирал изображение карты и переходил в режим двух окошек. В одном из них появлялась привычная схема машины с индикацией препятствия, а в другом — камеры, установленные под боковыми зеркалами, давали "вид сверху", так что было отчетливо видно, на каком расстоянии от тебя ползут другие машины. Еще раз повторю, все это происходило автоматически!
Алексей Слащев: Кстати говоря, этот автомобиль стал теперь доступен и с третьим рядом сидений. Правда, при этом вместительный багажник превращается в перчаточный ящик.
Андрей Норкин: Не знаю, Леш. Может, это и так, но для меня преимущества нового BMW X5 перевесили все его недостатки.
BMW X5 хDrive 30D. Двигатель — дизельный, с технологией BMW TwinPower Turbo. Рабочий объем — 2993 куб. см. Мощность — 250 л.с. Разгон до 100 км/ч — 6,9 с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.