Запуск совместного предприятия ОАО «Пензадизельмаш» и финской Wartsila по производству дизелей откладывается на конец года. Нижегородская компания ООО НПФ «Металлимпресс», которая осуществляет строительные работы, не укладывается в запланированные сроки. Представители финской компании считают, что проблема в плохом менеджменте. Сам подрядчик отказался комментировать ситуацию.
Первая очередь совместного предприятия по производству дизелей финской «Wartsila» и ОАО «Пензадизельмаш» должна была быть запущена в сентябре 2013 года. Однако, как вчера сообщила пресс-служба правительства Пензенской области, открытие будет перенесено на декабрь. Причиной отсрочки стало невыполнение подрядной организацией из Нижнего Новгорода ООО НПФ «Металлимпресс» запланированных объемов строительных работ.
Как рассказал гендиректор ООО «Дизелестроительная компания «Wartsila–ТМХ» Желько Старцевич, сейчас строительство завода находится на завершающей стадии. «Мы планируем запустить первую очередь к концу декабря 2013 года. К 31 января мы готовы завершить тестирование оборудования. На новой линии к 10 января приступим к сборке трех дизелегенераторов», — сказал он на встрече с губернатором области Василием Бочкаревым.
• ООО «Дизелестроительная Компания Вяртсиля ТМХ» — совместное предприятие, основанное на паритетных условиях владения (50/50) компаниями Wartsila и Трансмашхолдинг (ТМХ), было зарегистрировано в мае 2010 года. СП будет заниматься разработкой, сборкой и испытаниями многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного и судового транспорта. Wartsila считает СП стратегически важным объектом, так как оно расширяет область деятельности компании на рынке железных дорог и обеспечивает более сильную позицию в российской индустрии.
Напомним, строительство завода площадью 25 тыс. кв. м началось в августе 2012 года на площадке ОАО «Пензадизельмаш» (100 % дочка ЗАО «Трансмашхолдинг»). Сроки ввода в эксплуатацию первой очереди завода переносятся уже не первый раз. Ранее предполагалось, что производство начнется уже летом 2013 года, затем открытие было перенесено на сентябрь.
СП будет производить 250–300 двигателей в год, в производстве будет занято около 300 человек. По словам господина Старцевича, 65 % всего объема производства нацелено на железнодорожный транспорт, 30 % — на судовой и 5 % — на стационарные электростанции. Несмотря на то, что производство рассчитано на российский рынок, не исключается возможность экспорта в страны СНГ. Объем инвестиций в первую очередь строительства составит 25 млн евро. Вторая очередь предполагает создание цеха механической обработки, вложения составят около 23 млн евро. Предполагаемая выручка — 67 млн евро в год.
Господин Старцевич не исключает, что партнерами компании могут стать местные предприятия. «Мы рассчитываем, что в Пензенскоq области найдем поставщиков, которые смогут производить компоненты такого качества, которые предусматриваются стандартами «Wartsila». Мы об этом заявляем, потому что действительно видим в Пензенской области надежного партнера», — сказал он во время переговоров.
Тем не менее в компании недовольны тем, как идет строительство. По словам источника „Ъ“ в ООО «Дизелестроительная Компания Вяртсиля ТМХ», подрядчик из Нижнего Новгорода «не принимает никаких усилий, чтобы наверстать сроки» строительства. «На наш взгляд, проблема в очень плохом менеджменте и плохом планировании, так как проблем по финансированию у них нет. Мы как инвестор свои обязательства выполняем», — сообщил он. В ООО НПФ «Металлимпресс» отказались от комментариев.