Обозреватель Алексей Слащев с коллегами из редакции "Коммерсантъ FM" в течение недели испытывает BMW X5 нового поколения на внедорожном полигоне. День первый.
Ну что ж, неделя первого знакомства с третьим поколением BMW X5 закончена. У вас, как и у моих коллег-пилотов, остались какие-то свои собственные впечатления. На этой неделе задача теста будет совершенно другой. Мы с пилотами будем разбираться в ходовых особенностях BMW X5 третьего поколения. То есть я постараюсь воссоздать для каждого пилота его привычную среду обитания.
Вот, например, Андрей Норкин живет в загородном доме. И каким бы крутым ни был его поселок, трудно представить, что подручный шанцевый инструмент спасет зимой от наметов и жижи на подмосковных магистралях.
Андрей Родионов зимой регулярно ищет парковочные места и, выезжая ранним утром по делам или на работу, едет по снежной целине. Владимир Осипов любит и зимой, и летом прохватить по бездорожью и совершить восхождение на Олимп.
Что же касается прекрасной половины нашей мужской компании — Аэлиты Курмуковой — то ее вместе с машиной я покачаю на качелях и дам испытать, что такое боковой уклон. Задание придумано: предлагаю вам мысленно перенестись на полигон в Сорочанах и пережить самые острые впечатления вместе с пилотами проекта.
Ну, а пока они пошли готовиться, я поделюсь с вами своими впечатлениями от машины. Действительно, во всех линиях кузова — достаточно узнаваемые черты модельный линейки BMW X, особенно если посмотреть на машину сзади. Но, если честно, я ожидал более серьезных кузовных изменений. Но инженеры и конструкторы решили более серьезно поработать над технологическими возможностями автомобиля, начиная от подвески и кончая системой сonnecting drive. Серьезному обновлению подверглись передняя и задняя часть автомобиля, линейка двигателей: за счет настроек турбин и еще кое-чего мощность увеличилась до 50 л.c. А вот передние и задние свесы превратили полноценный кроссовер в представительский автомобиль. Но насколько это городское достоинство станет недостатком на внедорожном полигоне — на этой неделе мы это обязательно узнаем.
BMW X5 M50d. Новые линии оформления, спортивный M-пакет. Двигатель — дизельный, с технологией M Performance TwinPower Turbo. Рабочий объем — 2993 куб. см. Мощность — 381 л.с. Разгон до 100 км/ч — 5,3 с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.