Правительство Ульяновской области намерено подписать соглашение с компанией «Аэросоюз» о реализации инвестпроекта по созданию вертолетного центра, чтобы использовать вертолеты Robinson 44 для выполнения ряда госзадач, в том числе — в качестве санавиации, аварийно-спасательных работ и мониторинга лесов и сельхозугодий.
Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов на аппаратном совещании поставил перед кабмином задачу создания в регионе вертолетного центра. По его словам, управляющей компанией «Ульяновский авиационный кластер» (УАК) завершены переговоры с компанией «Аэросоюз» (г. Яхрома, Московская обл., официальный дилер Robinson Helicopter Company), «и теперь ничто не мешает создать в регионе вертолетный центр». «Вертолетная компания «Аэросоюз» готова инвестировать порядка 60 млн рублей в создание в регионе посадочных площадок вместе с вертолетной техникой, а также создать в регионе центр технического обслуживания и ремонта и филиал вертолетной академии для подготовки пилотов», — пояснил кабмину гендиректор УАК, советник губернатора Вильдан Зиннуров. По его словам, условие «Аэросоюза» — потребность в заказах должна быть не менее 30 летных часов в месяц, «и она есть со стороны министерств и ведомств, среди них — МЧС, минсельхоз, минздрав, администрация губернатора».
Отраслевым министерствам поручено до 10 декабря определить потребность в вертолетной технике, соглашение с «Аэросоюзом» должно быть готово к 20 декабря. «Если будет пройден этот этап, то у нас не за горами и более амбициозные проекты, связанные с вертолетной тематикой», — подчеркнул губернатор.
Гендиректор «Аэросоюза» Сергей Хомяков подтвердил „Ъ“ наличие договоренностей, отметив, что «для начала предполагается закупка одного-двух вертолетов Robinson 44» (стоимость часа полета — 25–27 тыс. рублей). Предполагается, что проект будет реализован в течение года, при этом работа вертолетов может быть обеспечена уже в 2014 году.
Председатель комитета по бюджету регионального заксобрания Алсу Балакишиева не исключает, что связанные с применением вертолетов изменения в бюджет‑2014 будут приняты, если экономическое обоснование проекта докажет его эффективность.
Между тем руководитель ульяновского аэроклуба ДОСААФ Владимир Дворянинов обращает внимание на то, что аэроклуб уже больше десяти лет предлагает свой вертолет Ми‑2 и самолеты малой авиации для нужд министерств и ведомств, но раньше это никого не интересовало. По его мнению, авиацию для госнужд надо использовать диверсифицированно: для мониторинга лесов — спецсамолеты, стоимость часа полета которых в 3 раза ниже, «или БПЛА, что на порядок дешевле», а для санавиации — Ми‑2, «который, в отличие от однодвигательного Robinson 44 имеет право на посадку в городе и способен принять на борт носилки с больными».