Цепочка случайностей

Согласно исследованию, проведенному летом компанией Oracle, в России от непредсказуемых сбоев в цепях формирования стоимости страдает больше компаний-респондентов, чем в Европе: 77% против 63%.

Евгений Гусев

Автоматизируй это

В рамках исследования компания опросила 677 руководителей высшего звена, ответственных за принятие ключевых решений в крупных организациях девяти стран региона EMEA. Оказалось, что компании, сталкивавшиеся со сбоями в функционировании стоимостной цепочки в последний год, тратили на восстановление нормальной работы в среднем 63 дня и €520 тыс. (в России — €290 тыс.). При этом 75% из них признались, что не проводили оценок рисков во всех элементах цепочки. А 42% пострадавших российских респондентов не справились с соблюдением требований законодательства, за что и поплатились. "Конкуренция и контроль за транспортными издержками диктуют необходимость автоматизировать процессы планирования и оперативного управления логистикой и транспортными задачами,— подытоживает Елена Миронова, директор департамента бизнес-приложений Oracle в России.— Мы видим значительный рост потребности решения таких задач среди наших клиентов, которые раньше ограничивались решением задачи планирования, а сегодня хотят контролировать фактические затраты, связанные с транспортом". По словам госпожи Мироновой, опыт клиентов компании показывает, что транспортные издержки составляют значительную долю себестоимости. Грамотное планирование транспортного парка позволяет сократить простои и порожние прогоны, а сокращение транспортных затрат — существенно повысить рентабельность.

Сергей Евтеев, директор по развитию бизнеса департамента "Логистика и склад" компании "АйТи. Смарт системы", рассказывает, что наиболее сильным трендом рынка логистических систем является растущий спрос на специализированные решения класса WMS: "На сегодняшний день доходность предприятий зависит от обстановки на рынке, а при низкой управляемости повышение рентабельности бизнеса возможно за счет снижения себестоимости. Затраты на логистику большинства предприятий составляют высокий процент от общей себестоимости производства и дистрибуции товаров". Многие компании готовы инвестировать в решения, позволяющие выстроить прозрачные и управляемые процессы на складе, сократить затраты и издержки. Внедрение системы управления складом обеспечивает комплексное планирование, распределение задач и контроль их исполнения всеми ресурсами склада, предоставляя руководителям подразделения возможность сфокусироваться на задачах оптимизации работы склада, мотивации персонала. По словам эксперта, спрос на подобные решения стабилен по всем сегментам. Отдельно стоит отметить повышение интереса со стороны предприятий химической и нефтегазовой отрасли, металлургии, холдинговых компаний с распределенной сетью складов.

Аутсорсинг логистических услуг становится все более востребованным — это отмечает и Сергей Лапин, первый заместитель гендиректора компании "СПСР Экспресс": "Если раньше у нас покупались простые логистические решения, например доставка, то сейчас уже идет процесс усложнения продуктов — это, например, услуги по исполнению заказов, начиная с хранения и подборки товаров до конечной доставки скомплектованных покупок клиенту с последующим приемом денежных средств и многое другое". Такая услуга аутсорсинга логистики, предлагаемая "СПСР Экспресс", востребована прежде всего интернет-магазинами.

Как объясняет руководитель проекта Pick & Pack Мария Зайцева, заказчик может приобретать услуги пакетом и использовать все преимущества решения. Но если ему интереснее воспользоваться одной или несколькими опциями, он может оптимизировать предложение под особенности своего бизнеса.

При этом, по словам экспертов, высокий уровень востребованности решений по автоматизации логистических процессов характерен для всех сегментов рынка. Это объясняется широким спектром разнообразных систем, представленных на российском рынке, с разным уровнем функциональных возможностей, набором поддерживаемых технологий и различной стоимостью лицензии. "На примере рынка WMS-систем малый бизнес и некоторые компании из сегмента среднего бизнеса, впервые столкнувшиеся с задачей автоматизации логистики, выбирают простые и недорогие технологии, внедрение которых не требует привлечения высококвалифицированных специалистов и обеспечивает решение минимального объема задач. Это разумный компромисс между экономическим эффектом внедрения и стоимостью решения",— заключает господин Евтеев. Логистика компаний крупного и среднего бизнеса требует системного подхода к выбору и внедрению решения, ключевым приоритетом являются максимальные автоматизация и оптимизация, а также сокращение издержек по всей цепочке логистических процессов.