Завершены конкурсы на выполнение проектных работ по реконструкции основных транспортных магистралей Волгограда в преддверии ЧМ по футболу 2018 года. Эксперты отмечают, что в результате реализации этих планов, вероятно, придется снести сотни или даже тысячи квадратных метров тротуарной плитки, которой мэрия Волгограда «облагородила» городские коммуникации в течение 2013 года.
На многих участках волгоградских улиц расширить дорожное полотно, не сломав плитку, не получится
По заказу областного министерства транспорта и дорожного хозяйства разыграны несколько конкурсов на разработку проектной документации на реконструкцию автомобильных дорог в Волгограде. В частности, будут разработаны проекты модернизации 14 участков «Второй продольной» магистрали общей протяженностью свыше 40 км, ряда объектов по проспекту им. В. И. Ленина, проспекту им. Г. К. Жукова и центральных улиц. Победителем всех конкурсов оказался санкт-петербургский «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапнижтехнология». Срок выполнения проектных работ в среднем составит 1,5 года. Общая сумма бюджетных расходов превысит 630 млн рублей. Как поясняют эксперты, волгоградские компании не могли выиграть в таком тендере, поскольку конкурсы сформированы крупными лотами и не предусматривают авансирования, то есть подрядчики обязаны производить все процедуры за счет собственных средств. Местные компании осилить обеспечение в таком объеме не в состоянии.
Расширение магистралей, которое, по словам специалистов градостроительного дела, наверняка будет прописано в готовых проектах, потребует демонтажа части тротуарной плитки, которую массово укладывали в Волгограде в последние месяцы.
В 2013 году в городе выполнили плиточное мощение на зеленых газонах придорожной части на общей площади свыше 7 тыс. кв. метров. При этом «обустройство газонов» выполнено на площади втрое большей. Как пояснили в администрации Волгограда, это сделано в рамках озеленения города, а работы проводились силами муниципального учреждения «Волгоградзеленхоз», созданного в 2013 году специально в этих целях. Работы по плиточному мощению зон, примыкающих непосредственно к автотрассам, были проведены с целью «защиты зеленых насаждений от попадания на них реагентов, которые используются для обработки дорог в зимнее время».
Как отмечают в мэрии, перечень объектов озеленения для проведения капитального ремонта и реконструкции в 2013 году был утвержден первым заместителем главы администрации Волгограда Николаем Чувальским, уволившимся из администрации в сентябре.
Председатель общественного совета при министерстве строительства и ЖКХ области, заслуженный архитектор Российской Федерации Александр Вязьмин говорит, что, «может, и хорошо сделали, кому-то удобнее, выглядит аккуратнее», но отмечает, что смысл проведенные работы имеют только при надлежащем уходе за зелеными насаждениями. «Этого, по-моему, и в помине нет. Недавно какие-то умники в историческом центре засыпали такую рабатку какой-то галькой и щебнем. Зачем?» — недоумевает господин Вязьмин. Кроме того, по мнению эксперта, роль «зеленых островков» при будущей реконструкции нужно было заранее проанализировать специалистам по дорожному строительству.
Знакомые с аналогичными проектами отмечают, что с учетом загруженности дорог их модернизация невозможна без расширения дорожного полотна. А провести его во многих местах, в частности по проспекту им. Г. К. Жукова, физически возможно только за счет сокращения «зеленых островков».
Начальник мастерской автомобильных дорог ЗАО «Институт «Волгоградгражданпроект», почетный строитель России Валентина Мельник говорит прямо: «Это деньги на ветер. Обязательно будут и расширять дорогу, и поднимать выше уровень дорожного покрытия — это необходимо с точки зрения соответствия интенсивности движения. Дорожный камень придется вынимать, и плитку разобьют. Если вообще проектировщик не решит ее сразу убрать», — поясняет госпожа Мельник.
Первый заместитель председателя правительства Волгоградской области Роман Гребенников, в зону ответственности которого входит и подготовка региона к мундиалю‑2018, отмечает, что «дороги давно пора ремонтировать и безо всяких чемпионатов». В то же время о благоустройстве «зеленых островков» на проспектах господин Гребенников высказывается предельно жестко: «Это идиотизм чистой воды, никакого смысла в этом нет. Прежние руководители городского хозяйства заявляли об эстетической составляющей, но странно, что разбитая дорога их взору не мешала, а вот без плитки обойтись никак нельзя».
В администрации Волгограда рассказали, что «работы по озеленению предусмотрены и в следующем году», при этом не пояснили, войдут ли в них новые участки для мощения плиткой. Как отмечают в городской думе, этот вопрос, возможно, будет поднят в рамках первого чтения проекта городского бюджета, который предстоит рассматривать городским депутатам в ближайшие дни.