Реконструкцию инфраструктуры самарского аэропорта Курумоч за почти 1,7 млрд руб. осуществит новосибирское ОАО «Сибмост». Компания получила генеральный подряд по итогам открытого конкурса, объявленного ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Благодаря контракту «Сибмост» выйдет в центральную часть страны с подрядными работами по реконструкции аэродромов. На сегодняшний день компания реализует похожий проект в аэропорту Абакана, а в 2011 году завершила работы в аэропорту Горно-Алтайска.
ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» подвело итоги открытого конкурса на выполнение строительно-монтажных работ в рамках реконструкции и модернизации международного аэропорта Курумоч. Победителем тендера стало новосибирское ОАО «Сибмост». Компания займется реконструкцией и строительством инфраструктуры аэродрома, находящейся в федеральной собственности.
Международный аэропорт Курумоч — крупнейший аэропорт Поволжья, входит в десятку лидирующих аэропортов России. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 750 пассажиров в час. В 2012 году количество обслуженных пассажиров составило 1,89 млн. На сегодняшний день ОАО «Международный аэропорт Курумоч» входит в холдинг «Аэропорты регионов», 71,18% акций принадлежит ЗАО «Курумоч-инвест», подконтрольному ГК «Ренова».
УК «Аэропорты регионов» занимается строительством нового пассажирского терминала в Курумоче площадью более 35 тыс. кв. м и пропускной способностью 3,5 млн пассажиров в год. Параллельно ведется реконструкция и модернизация объектов основных подсистем аэродрома, находящихся в федеральной собственности. Заказчик работ — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», на балансе которого находится инфраструктура самарского аэродрома.
Конкурс в рамках реконструкции и модернизации аэропорта был объявлен 29 октября. Максимальная цена контракта составила 1,786 млрд руб. На участие в тендере заявилось четыре компании, однако две из них — ООО «СГК-Автоматизация» (Москва) и ООО ТСМ — допущены не были. Первая — из-за отсутствия допуска к работам, связанным со строительством аэропортов, у второй предложение по качеству работ не соответствовало техзаданию.
В итоге в конкурсе приняли участие московское ЗАО «Ирмаст-Холдинг» и новосибирское ОАО «Сибмост». «Ирмаст-Холдинг» готов был выполнить работы за 1,733 млрд руб. в течение 1 057 дней, «Сибмост» — за 1,697 млрд руб. и 815 дней. В итоге конкурсная комиссия посчитала предложение новосибирской компании более выгодным и признала ее победителем конкурса. Будет ли «Ирмаст-Холдинг» оспаривать итоги конкурса, выяснить не удалось.
Как сообщили в пресс-службе «Сибмоста», компании предстоит построить патрульную дорогу из асфальтобетона протяженностью 15,9 км, осуществить электроснабжение аэропорта и устройство линий связи, провести пусконаладочные работы светосигнального оборудования и обустроить коллекторы. Кроме того, в рамках контракта подрядчик обязан построить основную аварийно-спасательную станцию и стартовую аварийно-спасательную станцию №2, а также трансформаторные подстанции и восточный перрон общей площадью 89,5 тыс. кв. м.
«Таким образом, ОАО „Сибмост“ выходит в центральную часть страны с подрядными работами по реконструкции аэропортов и аэродромов», — заявили в пресс-службе «Сибмоста». По информации «Администрации гражданских аэропортов (аэродромов)», новосибирская компания на сегодняшний день также занимается реконструкцией аэропорта Абакана. Работы планируется завершить летом 2014 года. Кроме того, осенью 2011 года «Сибмост» закончил реконструкцию аэропортового комплекса и терминальной инфраструктуры аэропорта Горно-Алтайска.
Глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев напоминает, что основной деятельностью «Сибмоста» является строительство мостовых сооружений. «Авиационный бэкграунд у этой компании однозначно есть. Поэтому вопроса о наличии у специалистов „Сибмоста“ нужного опыта не стоит», — рассуждает господин Пантелеев. Однако, по словам аналитика, в самарском проекте «стоит отметить жесткие требования как к срокам, так и к качеству работ».