Вчера в правительстве Свердловской области прошло совещание, на котором был поднят вопрос об увеличении поставок строительных материалов со Среднего Урала в ХМАО. «Строительный комплекс Свердловской области обладает серьезным потенциалом, наше преимущество — это географическое положение региона. Однако в силу нерешенных логистических вопросов мы уступаем регионам Сибири по обеспечению стройматериалами северных рынков сбыта УрФО. В связи с этим предполагается создание логистического хаба в Нягани, развитие речного порта Сергино, а вместе с тем и речного пароходства. На данный момент нам остается понять, реализация каких инфраструктурных проектов может потребоваться», — сказал свердловский вице-премьер Сергей Зырянов. По его данным, в 2013 году компаниями региона будет произведено 4,2 млн тонн цемента, 625 тыс. кубометров сборных железобетонных конструкций, до 19 млн тон нерудных стройматериалов. Заместитель губернатора ХМАО Дмитрий Шаповал предложил свердловскому правительству рассмотреть варианты для прохождения нового транспортного коридора по территории Свердловской области на маршруте Тавда — Карабашка, а далее в Куминский район ХМАО. «По предварительным оценкам, это экономия от 600 до 900 км, в зависимости от исходной точки. Эта дорога уже стояла в планах долгосрочного развития Свердловской области, мы предлагаем пересмотреть створ автотранспортного коридора, что позволит замкнуть кратчайший путь на Ямал и обеспечить существенно более короткий путь на Тюмень», — сказал господин Шаповал. По его словам, автономный округ готов увеличивать закупки из Свердловской области, так как годовой объем строительных работ в Югре составляет порядка 200 млрд рублей. Следующее совещание, посвященное сотрудничеству двух регионов, планируется провести в Югре в феврале–марте 2014 года. «Мы ожидаем, что уже тогда будут озвучены конкретные планы сотрудничества», — подчеркнул председатель свердловского правительства Денис Паслер.