Настоящему индейцу
Если не обращать внимания на некоторые детали, то все здесь похоже на сказку. А если все же приглядеться —
то на декорации к фильму-сказке. Так минарет, которому, по словам гида, перевалило уже за 11 столетий,
при ближайшем рассмотрении оказывается облицованным совсем свежей плиткой. Зато в каждом дедушке
на ослике видится Ходжа Насреддин. А когда на светофоре останавливаются «Нексия» и «Лачетти» — самые популярные в Узбекистане автомобили, то кажется, что поверху, не дождавшись зеленого сигнала, их сейчас облетит ковер-самолет. А вот взявшийся не иначе как из волшебного сосуда джинн поднимает волшебную палочку…
Впрочем, палочка эта способна всего на одно волшебство — она останавливает автомобили. Я вылезаю на разогретый среднеазиатским солнышком асфальт, всем своим видом демонстрируя покорность и раскаяние. Полицейский сначала приложил ладонь к козырьку, а потом поздоровался за руку — они тут все так делают:
— Как дела, брат? Куда едешь?
Но больше его, конечно же, интересовал автомобиль. И, памятуя о своем превышении разрешенной скорости на 37 км/ч, я, конечно же, тут же превратился во что-то среднее между странствующим коммивояжером и Шахерезадой:
— Это, брат, большая машина для большого человека,— витийствовал я,— вернее для пятерых больших и двух поменьше, — с проворством факира я извлек из пола багажника третий ряд сидений. Потом я показал на панорамный люк, который тянется от лобового стекла до заднего и не имеет центральной перекладины. — Теперь,— говорю,— отсюда можно будет следить за движением небесных светил не хуже, чем из обсерватории Улугбека, сына великого Тамерлана. В том числе за солнцем — недаром оно нарисовано на пятой двери корейской колесницы. А если станет жарко, то вот эта занавесь закроет весь потолок и защитит от солнца не хуже, чем «Учкудук — три колодца». Тому же в помощь шторки, которые закрывают стекла задних боковых дверей. Спинки второго ряда регулируются по наклону, а сиденья — продольно, так что можешь чувствовать себя баем. И ничто, кроме стереосистемы hi-end, не потревожит твой слух, потому что шумоизоляция здесь такова, будто днище кузова устлано несколькими слоями шелковых ковров с их тысячами узелков. Если у тебя несколько возниц, или ты сам хочешь сесть за руль, то водительское кресло сохранит в памяти очертания нескольких тел. А сам руль будет послушен твоему настроению, потому что теперь он имеет три регулировки усилия на нем. И посмотрите на вместилище поклажи! 634 л — три бочки и три с половиной ведра. А чтобы закрыть пятую дверь, достаточно хлопнуть в ладоши… то есть нажать на кнопку. Огромный топливный бак позволит уехать далеко. А мощный мотор — сделать это со скоростью шайтана, бегущего из города в базарный день. Истину говорю. Да иначе и быть не может — ведь santa fe переводится как «вера святая»…
Чудеса с географией
Grand Santa Fe заменит на отечественном рынке модель ix55. Формально новый автомобиль можно считать удлиненной версией обычного Santa Fe, однако с инженерной точки зрения такая формулировка будет неверной. Grand Santa Fe изначально разрабатывался параллельно со стандартной версией модели, что позволило дизайнерам создать весьма гармоничный образ. Несмотря на «семейное» сходство, между моделями есть немало отличий. У Grand Santa Fe другие решетка радиатора и противотуманки, более объемный передний бампер, иная форма обтекателей наружных зеркал. У модели светодиодные ходовые огни и задние фонари, а патрубки выхлопной системы разнесены по краям кузова. Ну и, конечно же, у длинной версии совсем другой профиль — если бы в Узбекистане кто-то видел Audi Q7, то спутали бы на раз.
Модель была представлена в Америке год назад, что в принципе логично — там основной для нее рынок, а Санта-Фе — это город возле горной гряды в пустыне Нью-Мексико, возникший на месте, где больше тысячи лет назад селились индейцы пуэбло. Там и сейчас можно встретить гостиницы, стилизованные под их глиняные жилища, а главная туристическая улица города — Каньон роуд — представляет собой бесконечные лавки с этнической посудой, ткаными сувенирами и прочими красивыми, но, увы, бесполезными в быту изделиями. То есть, в принципе, если закрыть глаза на какие-то несущественные детали, то Бухару или Самарканд можно вполне считать неофициальными городами-побратимами Санта-Фе. Пустыня, горы, история, насчитывающая не одну тысячу лет, лавки с коврами, паэлья, которую тут почему-то называют пловом…
И еще. Если ехать из Самарканда в сторону Бухары, то недалеко от КПП, открывающего дорогу на Китабский перевал, есть местная достопримечательность — скала «Сердце». Высокий, обветренный камень с отверстием посередине, формой своей то самое сердце напоминающим. Несколько десятков лет назад гедеэровская киностудия DEFA снимала возле этих скал фильм про индейцев со знаменитым в ту пору Гойко Митичем в главной роли. Примечательно не только то, что самым главным индейцем в ту пору считался балканский актер, а то, что остальные роли в массовке успешно играли узбекские артисты. И сегодняшний зритель, которому в равной степени не знакомы ни Улугбек, ни Чингачгук, ни за что не догадается об этих этнических подменах.
Восточная сказка
Полицейские слушают меня, качают головами, и только спустя какое-то время вспоминают, что остановили автомобиль за превышение скорости. И тогда говорят интернациональное для всех стран СНГ:
— Ну, что делать-то будем, Дмитрий-ага?
— Отпустим гостя с миром.
— Правильно, брат. Счастливого пути!
Для полной кинематографичности сюжета им только не хватало приложить к сердцу правую ладонь.